EGR диагностика при Land Rover и Jaguar – проблеми, проверка и ремонт
При V6 дизелите на Land Rover и Jaguar системата за рециркулация на газовете е двойна: по един клапан и един охладител за всяка от двете редици цилиндри. Това удвоява и местата, където може да се появи неизправност. Най-честата картина е черен дим и ограничена мощност при Discovery или Range Rover Sport, зад които стои един от двата клапана. Тук е описано как се разбира кой. Диагностиката се прави на място в София – телефон 0876 095 652.
Симптоми
- Черен дим при ускорение, понякога гъст.
- Ограничена мощност и съобщение за неизправност на двигателя.
- Тежкият джип тръгва като претоварен – липсва сила отдолу.
- Оборотите на празен ход се люшкат.
- Антифризът намалява, а по пода на гаража няма петна – може да пропуска охладител на EGR.
- Съобщението за пълен филтър се появява по-често.
Дизелите на Land Rover и Jaguar – какво се поврежда
| Мотор | Land Rover и Jaguar с него | Какво поврежда EGR |
|---|---|---|
| 2.2 дизел | Freelander 2, Evoque от първите години; Jaguar XF | клапан, който заяжда; клапа във всмукателния тракт |
| 2.7 V6 дизел | Discovery 3, Range Rover Sport; Jaguar S-Type, XF, XJ | двата клапана – чести причини за черен дим и ограничена мощност |
| 3.0 V6 дизел | Discovery 4, Range Rover Sport, Range Rover; Jaguar XF, XJ | клапани и охладители; пропускане на охладителна течност |
| 2.0 Ingenium | Discovery Sport, Evoque, Velar; Jaguar XE, XF, F-Pace | система с два контура; връзка с честите регенерации |
Едни и същи мотори стоят и в Land Rover, и в Jaguar, но с различно оборудване според модела. Таблицата е ориентир, а кой мотор и каква система има колата, се вижда от компютъра.
Знаете ли, че V6 дизелът има две отделни системи за рециркулация – по една за всяка редица цилиндри? Когато единият клапан заседне, едната половина на двигателя работи с твърде много газове, а другата нормално. Затова симптомите са по-слаби, отколкото при четирицилиндров двигател, и по-лесно се пренебрегват.
Кой от двата клапана
Компютърът следи двата клапана поотделно и записва грешката за конкретната редица. В живите данни се вижда зададеното и действителното положение на всеки. Ако единият следва командата, а другият изостава или стои, причината е ясна. Потвърждава се с тест, при който всеки клапан се задейства с команда от уреда.
Същото важи за охладителите. При спадане на охладителната течност без теч се проверява кой от двата пропуска, преди да се смени каквото и да е. При тези двигатели достъпът до клапаните и охладителите е труден, затова точната диагноза преди ремонта спестява много работа.
Диагностични кодове
| Запис | Какво казва | Насока при Land Rover и Jaguar |
|---|---|---|
| P0401 | Твърде малко газове минават през EGR | затворен заседнал клапан; охладител, задръстен с нагар |
| P0402 | Газовете минават в повече | отворен клапан – оттам и черният дим |
| P0404 | Положение на клапана извън очакваното | за коя редица е записана грешката |
| P0405, P0406 | Сигналът за положението на клапана е извън граници | вграденият в клапана датчик, кабелите |
| P2457 | Охлаждането на рециркулираните газове е недостатъчно | охладителите на V6, байпасът им |
При V6 двигателите същите неизправности за втората редица цилиндри се записват с отделни кодове. Тези марки имат и собствени кодове, които се четат със софтуера за тях.
Проверката на V6 и Ingenium
- Зададено и действително положение на всеки клапан поотделно.
- Тест на всеки клапан с команда от уреда.
- Зададена и измерена въздушна маса – при V6 има по един дебитомер за всяка редица и двата се сравняват.
- Колко антифриз има в разширителния съд.
- Налягането от турбото – за да се види дали слабостта не идва от него.
- Колко е натоварен DPF към момента.
Възможни решения
- Смяна на клапана, който не изпълнява командата. При тези двигатели почистването рядко помага за дълго.
- Смяна на охладителя, който пропуска.
- Почистване на всмукателния тракт при силен нагар.
- Ремонт на проводниците и щекерите на двата клапана при V6.
Обучаване на клапаните и сравнение на двете редици
Щом клапанът е сменен, грешките се изчистват, а наученото за стария клапан в компютъра се изтрива. При V6 след това се гледат двете редици цилиндри една срещу друга – ако всичко е наред, показанията им са близки. Накрая се проверява дали програмата в моторния компютър е последна версия.
Какво зависи от собственика
- Следете за черен дим в огледалото при ускорение – това е най-ранният знак.
- Проверявайте нивото на охладителната течност.
- Не отлагайте ремонта – отворен клапан затрупва DPF със сажди за кратко време.
Freelander 2 и Evoque с 2.2 дизел
При тези модели клапанът и клапата във всмукването са най-честата причина за загуба на мощност при градско каране. Ако колата прави основно кратки курсове, нагарът се трупа бързо и почистването се налага по-често. При Jaguar XF със същия двигател картината е сходна – помага редовно по-дълго каране извън града при равномерна скорост.
Въпроси и отговори за EGR при Land Rover и Jaguar
Discovery пуши черно при ускорение. Каква е причината?
При V6 дизелите много често е EGR клапан, заседнал отворен. В двигателя влизат твърде много изгорели газове и горивото не изгаря напълно.
Трябва ли да се сменят и двата клапана едновременно?
Не е задължително. Диагностиката показва кой от двата не работи. Дали да се смени и вторият, се преценява по състоянието му и по това колко труден е достъпът.
Защо пада антифризът, без да тече?
Една от възможните причини е охладител на EGR, който пропуска отвътре. Течността излиза с изгорелите газове като пара.
Стига ли почистване на клапана при Land Rover?
Понякога. При тези двигатели обаче повредата често е в електрическата част на клапана и почистването не я поправя.
Свързано ли е това със съобщението за пълен филтър?
Да. Отворен EGR клапан на 2.7 или 3.0 V6 увеличава саждите, а те запълват DPF. Повече за това – на страницата за DPF при Land Rover и Jaguar.
Колко струва проверката на Land Rover или Jaguar?
Диагностиката на Land Rover или Jaguar – джип или лек – е 60 евро. За посещение на място в София се добавя 20 евро. Вижте цените.
Свързани страници
- Заявете проверка на Land Rover или Jaguar
- EGR – устройство, кодове и софтуерни решения
- DPF при Land Rover и Jaguar
- AdBlue при Land Rover и Jaguar
- Диагностика на Jaguar и Range Rover
Ако ни потърсите на 0876 095 652, споделете модела, годината и дали моторът е 2.2, V6 или Ingenium, кога се вижда черният дим и губи ли се антифриз от разширителния съд.
Още технически материали по модели
- Jaguar XE/XF 2.0d: P0401/P0402 след почистване на EGR
- Jaguar 3.0 V6 дизел: EGR охладител и загуба на антифриз
- Jaguar E-PACE: електрическа EGR грешка и нов клапан
- Jaguar: EGR проблем, сажди и неуспешна DPF регенерация
- Evoque/Discovery Sport: P0401 и EGR поток
- Discovery/Range Rover: EGR охладител и антифриз
- Range Rover Velar: EGR грешка след нов клапан
- Defender D200/D250/D300: EGR при новите дизели
- Land Rover: EGR, DPF и повтарящ се авариен режим
Как ECU следи работата на EGR при Land Rover и Jaguar
ECU оценява EGR системата на Land Rover и Jaguar чрез данни за въздуха, налягането, температурата и оборотите. Затова един EGR код може да насочи към клапана, сензор, окабеляване или ограничен поток.
Още за тази марка
Диагностика и другите системи за пречистване
Статии за EGR
Кодове за грешки, симптоми и проверки – подробно
Интегрална схема на автомобилен компютър (ECU Land Rover и Jaguar)
Основни елементи и функции
1Микропроцесор (MCU)
Обработва данните от всички сензори и управлява изпълнителните механизми според заложените карти.
2Flash памет
Съхранява софтуера (фърмуера) и калибрационните карти.
3Захранващ модул
Осигурява стабилно захранване на всички компоненти на ECU.
4Driver чипове
Управляват изходните сигнали към инжектори, бобини, клапани и други изпълнителни механизми.
5Входни канали
Получават сигнали от сензори (температура, налягане, обороти, кислород и др.).
6CAN трансийвър
Комуникация с другите модули в автомобила по CAN шина.
Полезно за вашата кола
Услуги и диагностика по марки
