EGR диагностика при Hyundai и Kia – проблеми, проверка и ремонт
При двигателите CRDi на Hyundai и Kia системата за рециркулация на газовете се запушва на три места: в клапана, в охладителя и във всмукателния тракт след тях. Симптомите са общи – слаба тяга и лампа за двигателя – но ремонтът е различен. Клапанът може да е съвсем изправен, а газовете да не минават заради запушен охладител. Тук е описано как се разбира кое от трите е. Диагностиката се прави на място в София – телефон 0876 095 652.
Симптоми
- Светва жълтата лампа за двигателя, а някои модели минават и на намалена мощност.
- Колата е мудна отдолу и закъснява, когато натиснете газта.
- Черна следа от ауспуха при ускоряване.
- На празен ход оборотите не стоят на едно място.
- DPF иска регенерация по-често от обичайното.
- Антифризът в казанчето слиза, а под колата е сухо – охладителят може да пропуска отвътре.
Моторите CRDi и какво се среща при тях
| CRDi мотор | Hyundai и Kia с него | Чест виновник |
|---|---|---|
| 1.4 и 1.6 CRDi | i20, i30, ix20; Rio, ceed, Soul, Venga | клапан, който заяжда при градско каране |
| 1.7 CRDi | i40, ix35, Tucson; Sportage, Optima | клапан и охладител |
| 2.0 CRDi от по-старото поколение | Tucson, Santa Fe, Sportage до около 2010 | клапан, управляван според версията с вакуум или електрически; нагар във всмукателния колектор |
| 2.0 и 2.2 CRDi от по-новото поколение | ix35, Tucson, Santa Fe; Sportage, Sorento | клапан, запушен охладител, нагар във всмукателния тракт и в клапата пред него |
Hyundai и Kia ползват едни и същи мотори в много модели, но с различни изпълнения. Таблицата е ориентир, а кой мотор има вашата кола, се вижда от данните в компютъра.
Знаете ли, че нов EGR клапан може да запише същата грешка като стария? Когато охладителят след него е запушен, клапанът се отваря, но газове не минават. Компютърът вижда недостатъчен поток и записва същия код, макар клапанът да работи безупречно.
Клапан, охладител или всмукателен тракт
Трите се различават по това какво показват живите данни. Ако действителното положение на клапана не съвпада със зададеното, причината е в самия клапан. Ако положението съвпада, но въздушната маса не намалява при отваряне, газове не минават – запушени са охладителят или каналите. Ако и двете са наред, а двигателят пак е слаб на ниски обороти, се гледа налягането във всмукателния колектор: нагарът там стеснява прохода за целия въздух, не само за рециркулираните газове.
Тази последователност спестява най-честата грешка – смяна на клапана, когато причината е след него.
Диагностични кодове
| Код | Какво казва | Накъде води при Hyundai и Kia |
|---|---|---|
| P0401 | Твърде слаб поток през EGR | затворен заседнал клапан; нагар в охладителя или каналите |
| P0402 | Твърде силен поток | клапанът остава отворен |
| P0404 | Клапанът не стига до зададеното | нагар, повреден датчик за положение |
| P0403, P0489, P0490 | Електрическа грешка в управлението на EGR | проводници, съединител и електромоторът на клапана |
| P2457 | Охладителят не сваля температурата | задръстен охладител, клапата му за байпас |
| P0299 | Турбото не дава нужното налягане | дали не е отворен EGR клапан или запушен тракт, а не самото турбо |
Към общите кодове Hyundai и Kia добавят и свои, които се четат с програмата за марките. Записът показва системата, а повредената част се доказва с измерване и с активиране на клапана.
Какво се проверява при CRDi
- Колко е отворен клапанът срещу исканото от компютъра.
- Въздухът, който мери дебитомерът, при затворен и при отворен клапан.
- Клапанът се раздвижва с уреда и се гледа дали реагира веднага.
- Налягане във всмукателния колектор и на турбото – зададено срещу действително.
- Дроселовата клапа пред колектора – дали не е залепнала от нагар.
- Колко антифриз има в казанчето.
- Колко е натоварен DPF – за да се види дали проблемът вече е стигнал и до филтъра.
Възможни решения
- Клапанът се почиства, ако после се движи свободно.
- Подмяна на клапана при CRDi с прегоряло моторче или негоден датчик.
- Охладителят се чисти, а ако пропуска – сменя.
- Почистване на всмукателния тракт и на клапата пред него.
- Ремонт на проводниците и съединителя на клапана.
Нулиране и обучаване при Hyundai и Kia
След почистване или нов клапан грешките се изчистват, а наученото в компютъра за стария клапан се изтрива. Пробното каране показва дали клапанът стига докъдето трябва и дали дебитомерът отчита разлика, когато той се отваря. Гледа се и версията на програмата в моторния компютър.
Как да помогнете на мотора
- Следете нивото на охладителната течност. Ако пада без теч, кажете го при обаждането.
- Обърнете внимание кога колата остава без сила – веднага след тръгване, на ниски обороти или непрекъснато.
- Не карайте седмици със светната лампа – клапан, заседнал отворен, затрупва DPF със сажди.
Tucson и Sportage в града
При градско каране с кратки курсове EGR клапанът и всмукването при 1.7 и 2.0 CRDi се облепват с нагар по-бързо. Помага редовно по-дълго каране извън града.
Въпроси и отговори за EGR при Hyundai и Kia
Сложих нов клапан, а лампата пак светна. Защо?
Най-често защото е запушен охладителят или каналите след клапана. Клапанът се отваря, но газове не минават и компютърът отчита същата грешка.
Как се разбира дали е запушен охладителят?
По въздушната маса. Когато клапанът се отвори, дебитомерът трябва да отчете по-малко свеж въздух. Ако показанията не се променят, през системата не минават газове.
Santa Fe губи антифриз, без да тече. Може ли да е от EGR?
Да. Ако охладителят на EGR е спукан отвътре, антифризът изгаря с газовете и излиза като бяла пара. Това се доказва, като охладителната система се постави под налягане.
Може ли да мине само с почистване на клапана?
Да, стига при активиране с уреда да се движи свободно и датчикът му да е здрав.
Свързано ли е това със запушването на филтъра?
Да, свързани са. Ако EGR клапанът стои отворен, в цилиндрите се образуват повече сажди и те отиват в DPF. Подробно има на страницата за DPF при Hyundai и Kia.
Колко струва проверката на Hyundai или Kia?
При лек автомобил или джип Hyundai и Kia диагностиката е 60 евро, при H-1 като бус – уточнява се по телефона според марката и модела. Ако идваме на място в София – още 20 евро. Вижте и ценоразписа.
Свързани страници
- Запишете час за Hyundai или Kia
- Рециркулация на газовете – обща страница и софтуерни решения
- DPF при Hyundai и Kia
- AdBlue при Hyundai и Kia
- Компютърна диагностика на място
Преди да ни звъннете на 0876 095 652, вижте модела, годината и обема на CRDi мотора, в кой момент колата губи сила и дали клапанът вече е сменян.
Още технически материали по модели
- Hyundai и Kia 1.6 CRDi D4FE: EGR за ниско налягане и недостатъчен поток
- Hyundai и Kia: P0407/P0408 и EGR грешка след смяна на клапана
- Hyundai Santa Fe и Kia Sorento: EGR охладител, загуба на антифриз и бяла пара
Как ECU следи работата на EGR при Hyundai и Kia
При EGR диагностика на Hyundai и Kia се сравняват зададената команда, действителната позиция и промяната във въздушната маса. Схемата показва как тези зависимости стигат до ECU и се превръщат в код или предупреждение.
Статии за EGR
Кодове за грешки, симптоми и проверки – подробно
Интегрална схема на автомобилен компютър (ECU Hyundai и Kia)
Основни елементи и функции
1Микропроцесор (MCU)
Обработва данните от всички сензори и управлява изпълнителните механизми според заложените карти.
2Flash памет
Съхранява софтуера (фърмуера) и калибрационните карти.
3Захранващ модул
Осигурява стабилно захранване на всички компоненти на ECU.
4Driver чипове
Управляват изходните сигнали към инжектори, бобини, клапани и други изпълнителни механизми.
5Входни канали
Получават сигнали от сензори (температура, налягане, обороти, кислород и др.).
6CAN трансийвър
Комуникация с другите модули в автомобила по CAN шина.
Полезно за вашата кола
Услуги и диагностика по марки
