DPF диагностика при Hyundai и Kia – проблеми, регенерация и ремонт
Hyundai и Kia използват едни и същи двигатели CRDi, затова и филтърът за твърди частици при двете марки се държи еднакво. Най-честата история е позната: кола, карана основно в града, лампа за филтъра и после ограничена мощност. По-рядко, но по-сериозно, зад запушването стоят инжектори, които пропускат при уплътненията си. Тук е описано как се различават двата случая. Диагностиката се прави на място в София – телефон 0876 095 652.
Симптоми
- Светва символът на CPF – Hyundai и Kia искат по-дълго каране извън града.
- Колата не тегли и свети лампата за двигателя – саждите са стигнали границата и компютърът пази двигателя.
- Маслото се вдига над максимума – особено при 1.7 CRDi, каран в града.
- Колата пали по-високи обороти, вентилаторът бучи след гасене, разходът се вдига – признаци на регенерация.
- Съскане и миризма на изгорели газове под капака, черни наслагвания около инжекторите – знак за пропускащи уплътнения.
CRDi двигателите и къде им е слабото място
| CRDi | В кои Hyundai и Kia | Какво търсим |
|---|---|---|
| 1.4 и 1.6 CRDi | i20, i30, ix20, Accent; Rio, ceed, Soul, Venga | градско каране, датчик за диференциално налягане, уплътнения на инжекторите |
| 1.7 CRDi | i40, ix35, Tucson; Sportage, Optima, Carens | прекъснати регенерации, покачване на маслото, EGR |
| 2.0 CRDi от по-старото поколение | Tucson, Santa Fe, Sportage до около 2010 | филтър има само при част от версиите; EGR, инжектори |
| 2.0 и 2.2 CRDi от по-новото поколение | ix35, Tucson, Santa Fe; Sportage, Sorento | EGR клапан и охладител, нагар във всмукателния тракт, датчик за налягане |
| 1.6 CRDi от най-новото поколение | модели от 2018 нататък | филтърът работи заедно с AdBlue |
При по-старите CRDi филтърът не е стандартен за всички версии. Затова гледаме дали моторният компютър изобщо отчита филтър, преди да тълкуваме лампата.
Знаете ли, че в документацията на Hyundai и Kia филтърът за твърди частици се нарича CPF, а не DPF? Съкращението означава филтър с каталитично покритие. Става дума за същата част – ако в доклад от диагностика видите CPF, това е филтърът за твърди частици.
Уплътненията на инжекторите и саждите
Всеки инжектор е уплътнен към главата на двигателя с малка медна шайба. Когато тя пропусне, горещите газове от цилиндъра излизат покрай инжектора. Около него се образува черна, твърда като смола маса, а в двигателя попадат сажди.
Последствията са две. Маслото се замърсява и почернява бързо. А горенето в този цилиндър се влошава и двигателят прави повече сажди, които отиват във филтъра. Затова при CRDi с често запушващ се филтър се оглеждат и инжекторите отвън – нещо, което диагностичният уред не може да покаже, но обяснява стойностите в него.
Диагностични кодове
| Код | Значение | Първа стъпка при CRDi |
|---|---|---|
| P2002 | Филтърът не задържа колкото трябва | тръбичките на датчика и пропуски при колектора |
| P242F | Пепелта е запълнила филтъра | пробегът на филтъра и маслото, което е ползвано |
| P2452, P2453, P2454, P2455 | Датчик за диференциално налягане | датчик, тръбички, окабеляване – честа причина |
| P2463 | Саждите са над допустимото | кратките курсове и прекъснатите регенерации |
| P0401, P0404 | EGR не дава зададения поток | клапанът и охладителят – при 2.0 и 2.2 CRDi чести |
Hyundai и Kia пазят и собствени кодове, видими само със софтуера на марките. С тях виждаме къде е отклонението, а с данните на живо – защо.
Как проверяваме Hyundai и Kia
- Колко сажди е отчел компютърът и преди колко километра е минала последната пълна регенерация.
- Датчикът за налягане – нула при изключен двигател, плавен ръст с оборотите.
- Температурните датчици около CPF – на студено трябва да са еднакви.
- Корекции на инжекторите по цилиндри – цилиндър, който се отклонява, насочва към инжектора или уплътнението му.
- Оглед около инжекторите за черни наслагвания.
- EGR клапанът на CRDi – следва ли командата при тест.
- Маслото – нивото, цветът и мирисът на нафта.
Възможни решения
- Нов датчик за налягане, ако показва нещо при спрян двигател, и нови маркучи към него.
- Смяна на уплътненията на инжекторите, когато пропускат.
- EGR клапанът и охладителят – почистване, а при износване смяна.
- Ново масло, ако е разредено с нафта или черно от сажди покрай дюзите.
- Принудителна регенерация на място – когато причината вече е махната. Цена при нас: 60 евро.
- CPF на почистване или нов – при много пепел или пукнатина.
Софтуерът не може да оправи пропускащи уплътнения на дюзите или филтър, пълен с пепел. При Hyundai и Kia той идва след механичния ремонт.
Процедурите в моторния компютър на CRDi
Регенерацията на CRDi пускаме на място с диагностичния уред. За новия филтър моторният компютър има отделна процедура, без която продължава да брои по стария. Двигателите, които смятат разреждането на маслото, искат нулиране и след смяна на маслото, а новата дюза – въвеждане на кода си. Накрая сверяваме версията на софтуера.
Как да помогнете на филтъра
- Светне ли CPF, а колата тегли, дайте ѝ двайсетина минути по-бързо каране извън града.
- Проверявайте нивото и цвета на маслото. Бързото почерняване скоро след смяна е знак за сажди в двигателя.
- Погледнете около инжекторите при отворен капак – черна маса около тях не е нормална.
- Масло за дизели с филтър – с ниско съдържание на пепел, според изискването на Hyundai и Kia.
Въпроси и отговори за DPF при Hyundai и Kia
Свети лампата за DPF. Какво да направя?
Ако колата тегли нормално, дайте ѝ двайсетина минути по-бързо каране извън града. Ако символът остане или светне и лампата за двигателя, саждите не са изгорели и трябва проверка.
Какво е CPF?
Същото като DPF – филтърът за твърди частици. Hyundai и Kia използват това съкращение в документацията и в диагностичния си софтуер.
Около инжекторите има черна маса. Опасно ли е?
Да, това означава, че уплътнението на инжектора пропуска. Газовете замърсяват маслото със сажди и двигателят прави повече сажди. Не бива да се отлага.
Защо филтърът се запушва отново след регенерация?
Защото причината е останала. При CRDi най-често това са кратки градски курсове, EGR клапан, датчик за налягане с грешни показания или инжектор.
Еднакви ли са проблемите при Hyundai и при Kia?
Да. Двете марки използват едни и същи двигатели и едни и същи системи.
Колко ще струва проверката на моя Hyundai или Kia?
Прочитането и проверката на Hyundai или Kia струват 60 евро, а посещението на място в София – 20 евро. За H-1 и другите бусове цената е уточнява се по телефона според марката и модела. Вижте и ценоразписа.
Свързани страници
- Заявка за проверка на Hyundai или Kia
- DPF/CPF – обща страница за филтъра
- EGR при Hyundai и Kia
- AdBlue при Hyundai и Kia
- Компютърна диагностика на място
При обаждане на 0876 095 652 ни кажете дали около дюзите под капака има черна маса – при CRDi това често е половината отговор.
Още технически материали по модели
- Hyundai Tucson и Kia Sportage 1.6 CRDi: DPF регенерации и покачване на маслото
- Hyundai i30 и Kia Ceed: чести DPF регенерации при кратки градски маршрути
- Santa Fe и Sorento 2.2 CRDi: DPF налягане, температури и подвеждащи показания
- Hyundai и Kia: защо P2002 или P2463 се връщат след почистване на DPF
- Hyundai Staria и H-1: DPF при кратки курсове, престой и работа с товар
Как ECU разпознава проблем в DPF при Hyundai и Kia
Тази обща схема показва обмена между основните датчици и ECU при DPF диагностика на Hyundai и Kia. Реалната проверка добавя диференциалното налягане, температурите преди и след филтъра и изчисленото количество сажди.
Статии за DPF
Кодове за грешки, симптоми и проверки – подробно
Интегрална схема на автомобилен компютър (ECU Hyundai и Kia)
Основни елементи и функции
1Микропроцесор (MCU)
Обработва данните от всички сензори и управлява изпълнителните механизми според заложените карти.
2Flash памет
Съхранява софтуера (фърмуера) и калибрационните карти.
3Захранващ модул
Осигурява стабилно захранване на всички компоненти на ECU.
4Driver чипове
Управляват изходните сигнали към инжектори, бобини, клапани и други изпълнителни механизми.
5Входни канали
Получават сигнали от сензори (температура, налягане, обороти, кислород и др.).
6CAN трансийвър
Комуникация с другите модули в автомобила по CAN шина.
Полезно за вашата кола
Услуги и диагностика по марки
