Към съдържанието
Илюстрация към проверка на филтъра за сажди при Nissan

Начало › DPF/FAP

DPF диагностика при Nissan – проблеми, регенерация и ремонт

Публикувана: · Обновена: · 6 мин четене

Дизеловите Nissan са два различни свята. Qashqai, X-Trail, Juke и Note са с двигатели dCi, общи с Renault. Navara и Pathfinder са със собствените двигатели на Nissan. Филтърът за твърди частици при двете групи се държи различно и се проверява различно, затова първият въпрос е кой двигател е в колата. Диагностиката се прави на място в София – телефон 0876 095 652.

Илюстрация: температурен датчик и DPF корпус при Nissan
Илюстрация: температурен датчик и DPF корпус при Nissan. Тематична илюстрация, а не снимка от клиентски ремонт.

Симптоми

  • Светва индикаторът за филтъра. Колата иска по-продължително равномерно каране извън града, за да изгорят саждите и той да изгасне.
  • Индикаторът не изгасва, а към него се включва и „Check engine“ – опитът за изгаряне не е стигнал до края и колата трябва да се прочете с уред.
  • Намалена мощност.
  • Нивото на маслото се покачва – типично при Navara, Pathfinder и при 2.0 dCi.
  • Вентилаторът работи след спиране и се усеща миризма на горещо.

Моторите на Nissan и какво се среща при тях

Мотор В кои модели Точки, които се проверяват
1.5 dCi Qashqai, Juke, Note, Micra градско каране, температурни датчици, EGR
2.0 dCi Qashqai от първото поколение и X-Trail от второто инжектор в изпускателната система, разреждане на маслото
1.6 dCi Qashqai и X-Trail от 2011 нататък двата EGR кръга – високо и ниско налягане, датчикът за налягане
2.5 dCi (двигател на Nissan) Navara и Pathfinder от около 2005 покачване на маслото, EGR клапан и охладител, инжектори
2.3 dCi Navara от 2015 филтърът работи заедно с AdBlue системата

Таблицата е ориентир с частично покритие. За двигателите dCi подробностите са на страницата за DPF при Renault и Dacia – частите са същите.

Знаете ли, че под капака на Nissan Qashqai и на Renault Megane често стои един и същ двигател? Двете марки са в общ алианс и си поделят дизеловите dCi. Затова много типични неизправности на филтъра при Qashqai са същите като при Renault, а частите са взаимозаменяеми.

Диагностични кодове

Запис в паметта Какво означава Накъде води проверката
P2002 Филтърът задържа по-малко, отколкото се очаква показанията на датчика, течове преди филтъра
P2463 Твърде много сажди във филтъра какво прекъсва изгарянето при този Nissan
P242F Филтърът е пълен колко от натрупаното е пепел, която не изгаря
P2452, P2453 Проблем с датчика за разлика в налягането показанието му при спрял мотор и маркучите

Освен общите кодове Nissan пази и свои, които излизат само с програмата за марката. Записът насочва към системата; коя част е виновна, личи от живите стойности.

Проверката на Nissan стъпка по стъпка

  1. Установява се двигателят – dCi от алианса или собствен на Nissan.
  2. Изчислените сажди и колко километра са минали от последното успешно изгаряне.
  3. Разликата в налягането на празен ход и при около 2500 оборота – дали отговаря на изчислените сажди.
  4. Температури на газовете.
  5. Ниво и състояние на маслото – особено при Navara и Pathfinder.
  6. EGR и инжектори – за саждите от двигателя.

Възможни решения

  1. Отстраняване на причината – датчик, инжектор в изпускателната система, EGR, инжектор на двигателя.
  2. Изгаряне на саждите с уреда – само при отстранена причина. Принудителната регенерация струва 60 евро.
  3. Ново масло, ако в старото има дизел и нивото е над горната черта.
  4. Филтърът се сваля за почистване, а при спукана керамика се сменя.

Промяна в програмата на компютъра не изважда пепелта от филтъра и не залепва спукана керамика – при Nissan тя идва след като механичната причина е ясна.

Програмата на моторния компютър и адаптациите

Изгарянето на саждите при Nissan се пуска с уреда на място. Ако филтърът е сменен, данните за стария се изчистват от моторния компютър. На моторите, които следят разреждането на маслото, след смяната му се нулира и този брояч. Накрая се гледа дали програмата в компютъра е последната версия за двигателя.

Qashqai с дизел: най-честият Nissan с филтър в България

Qashqai е семеен кросоувър, който много хора ползват основно в София – детска градина, работа, магазин. Тези курсове рядко надхвърлят петнайсетина минути и двигателят почти не стига до режима, в който саждите изгарят. Затова при Qashqai лампата за филтъра светва по-често, отколкото при Navara, която кара по-дълго и натоварена. Ако разпознавате този начин на ползване, една по-дълга обиколка извън града веднъж седмично прави разлика.

Какво прави компютърът, когато регенерацията се прекъсне

Когато гасите двигателя по време на изгаряне, процесът спира и компютърът опитва отново при следващото пътуване. Всеки прекъснат опит добавя гориво в маслото. Ако опитите се трупат, нивото на маслото расте, а филтърът не се изчиства. Затова е полезно да знаете признаците на текуща регенерация – по-висок празен ход, работещ вентилатор след гасене, миризма на горещо – и в такива моменти да не спирате веднага.

X-Trail и Navara: по-голям двигател, по-тежка кола

При по-тежките модели саждите са повече, но и газовете са по-горещи при натоварване. Ако X-Trail или Navara теглят ремарке, филтърът обикновено се справя добре. Ако същите коли карат само в града, натоварването на филтъра расте бързо. При Navara, която работи на обекти с дълъг празен ход, регенерацията с уред понякога е нужна по-често.

Масло за дизеловите Nissan с филтър

Използва се нископепелно масло по спецификацията на производителя. Неподходящото масло оставя пепел, която запълва филтъра и съкращава живота му. При градско каране е добре маслото да се сменя преди изтичането на максималния интервал.

Въпроси на собственици на Nissan

Свети лампата за DPF на моя Qashqai. Какво да направя?

Карайте по-дълго и равномерно извън града, без чести спирания. Ако индикаторът остане или към него се включи и „Check engine“, изгарянето не е минало и е нужна проверка с уред.

Защо маслото на Navara се увеличава?

При всяко изгаряне в цилиндрите отива повече дизел и малко от него се смесва с маслото. Ако изгарянията се прекъсват или са твърде чести, маслото на щеката се покачва. Тогава се сменя и се търси защо се прекъсват.

Еднакви ли са проблемите с филтъра при Qashqai и при Renault?

При двигателите dCi – до голяма степен да, защото двигателят и системата са общи. При Navara и Pathfinder с двигателите на Nissan са различни.

Колко струва да проверите Nissan?

Диагностиката на Nissan с компютър е 60 евро, а ако идем до вас в София – 20 евро. За бус цената е уточнява се по телефона според марката и модела. Останалото е в таблицата с цени.

Свързани страници

Когато звъннете на 0876 095 652, кажете модела и годината (Qashqai, X-Trail, Navara и т.н.), мотора, кои индикатори светят и дали маслото е над горната черта.

DPF при отделните Nissan

  • Nissan Qashqai 1.5 dCi: P2453 и високо DPF налягане — филтър или грешно отчитане?
  • Nissan X-Trail T32: P2002 се връща след почистване на DPF
  • Nissan Navara 2.3 dCi: P2463 при теглене и загуба на тяга
  • Nissan Juke, Micra и Pulsar 1.5 dCi: кратки пътувания, DPF регенерации и масло
  • Nissan NV250: P2458 и DPF регенерация, която започва, но не завършва
  • Nissan NV300 и Primastar: чести DPF регенерации след ремонт по двигателя
  • Nissan NV400 и Interstar: P242F и пепелта, която регенерацията не премахва
  • Nissan NT400 и NT500: DPF предупреждение при доставки и продължителна работа на място

Как ECU разпознава проблем в DPF при Nissan

При DPF проблем на Nissan ECU сравнява въздушния поток, натоварването и температурите с данните от самия филтър. Така се различават прекъсната регенерация, неточен датчик и действително натрупване.

Инфографика на двигателните сензори и ECU в контекста на DPF диагностиката при Nissan

Интегрална схема на автомобилен компютър (ECU Nissan)

Основни елементи и функции

1Микропроцесор (MCU)

Обработва данните от всички сензори и управлява изпълнителните механизми според заложените карти.

2Flash памет

Съхранява софтуера (фърмуера) и калибрационните карти.

3Захранващ модул

Осигурява стабилно захранване на всички компоненти на ECU.

Платка на автомобилен компютър (ECU) отгоре: микропроцесор, памет, захранване, драйвери, CAN и конектор

4Driver чипове

Управляват изходните сигнали към инжектори, бобини, клапани и други изпълнителни механизми.

5Входни канали

Получават сигнали от сензори (температура, налягане, обороти, кислород и др.).

6CAN трансийвър

Комуникация с другите модули в автомобила по CAN шина.

Кой стои зад диагностиката

Опит, образование, специализации

Вашият диагностик

Инж. Теодор Иванов

Инженер Теодор Иванов има над 12 години опит в диагностицирането и ремонта на автомобили. Завършил е Техникум за двигатели с вътрешно горене, а след това – висше образование в Техническия университет. Автомобилите са не само негова професия, но и негово хоби и страст.

Инж. Иванов има сериозен опит в програмирането, адаптирането и промяната на софтуера на всички водещи марки коли – бензинови, дизелови, хибридни и електрически. Има специализации, проведени в Германия, Холандия и Австрия.

  1. ТехникумДвигатели с вътрешно горене
  2. Технически университетВисше инженерно образование
  3. СпециализацииГермания, Холандия, Австрия
  4. 12+ години практикаДиагностика, ремонт и софтуер
  • Диагностика и ремонтнад 12 години опит
  • Софтуерпрограмиране, адаптиране, промяна
  • Всички задвижваниябензин, дизел, хибрид, електро
  • Всички водещи маркилеки коли, бусове, камиони

Вижте ни в действие

Клипове от работата ни

Последни клипове в YouTube

Кадър от видео: Проверка на реални километри на Мерцедес е класа и 630 000 вместо 207 000 Топдиагностика вади всичко

Проверка на реални километри на Мерцедес е класа и 630 000 вместо 207 000 Топдиагностика вади всичко

Кадър от видео: Отключване на kefico sim2k 510 Hyundai/Kia adblue dpf egr off от Топдиагностика инж. Теодор Иванов

Отключване на kefico sim2k 510 Hyundai/Kia adblue dpf egr off от Топдиагностика инж. Теодор Иванов

Кадър от видео: Пежо Партнер проблем дпф адблу Топдиагностика и инж.Теодор Иванов решихме софтуерно без скъп ремонт

Пежо Партнер проблем дпф адблу Топдиагностика и инж.Теодор Иванов решихме софтуерно без скъп ремонт

Кадър от видео: Mercedes Gle350cdi stage1+adblue/dpf/egr премахваме проблемите Топдиагностика-инж. Теодор Иванов

Mercedes Gle350cdi stage1+adblue/dpf/egr премахваме проблемите Топдиагностика-инж. Теодор Иванов

Кадър от видео: Светна ви грешка за адблу? Ттоп диагностика инж.Теодор Иванов ще оправи проблема без скъпи ремонти

Светна ви грешка за адблу? Ттоп диагностика инж.Теодор Иванов ще оправи проблема без скъпи ремонти

Кадър от видео: Mercedes x-class оглед и техническа проверка преди покупка от инж. Теодор Иванов и Топдиагностика

Mercedes x-class оглед и техническа проверка преди покупка от инж. Теодор Иванов и Топдиагностика

Последвайте ни – работата ни е на показ

Над 10 000 последователи следят работата ни

Редовно качваме кадри от истински огледи и диагностики: какво откриваме по колите, преди клиентът да ги купи, как търсим причината за една грешка и как помагаме на хората, които ни се доверяват. Последвайте ни, за да виждате работата ни отблизо и да знаете на кого поверявате колата си – още преди да ни се обадите.

Къде се намираме

Топ диагностика- Компютърни софтуерни решения за дпф|Егр|чип тунинг|stage1+оглед проверка на автомобили

бл.181, ж.к. Красно село, 1618 София

Диагностиката правим на място – идваме на вашия адрес в София.

Навигация в Google Maps

Имате проблем с автомобила? Ние идваме при вас!

  • Диагностика на място в София и областта
  • Професионална апаратура и софтуер
  • Точни резултати и решения
Черен товарен бус, показан отстрани
Обади се: 0876 095 652