AdBlue диагностика при Nissan – Navara, Qashqai и X-Trail

Nissan и урея – кой с какво

Qashqai с по-ранните 1.5 и 1.6 dCi нямат AdBlue. Проверява се по синята капачка до тази за горивото.

Знаете ли, че при пикапа резервоарът за урея е изложен на всичко, което има под колата – кал, сол и камъни? Затова при Navara оглеждаме отдолу тръбите и съединителите, а не разчитаме само на кодовете.

Признаци при Nissan

Navara често показва грешка след каране извън асфалт или през зимата, когато солта и калта стигнат до съединителите. Qashqai и X-Trail предупреждават с оставащ пробег, а при неизправност – със съобщение за системата за емисии при пълен резервоар.

Типичните повреди

• Съединители и кабели под Navara – окисляват се или се откачват след удар.
• Тръбата за урея – може да се спука или да се запуши с кристали.
• Датчиците за азотни оксиди – при всички модели.
• Нагревателят – проявява се на студено.

При Qashqai, X-Trail и бусовете системата е същата като при Renault, затова подробностите за нея са на страницата за AdBlue при Renault и Dacia.

Кодове при Nissan

Нашата проверка при Nissan

1. Установяваме коя система има колата – на Navara или на алианса.
2. При Navara оглеждаме отдолу резервоара, тръбата и съединителите.
3. Мерим веригите на нагревателите и захранването на датчиците.
4. Тестваме налягането и дозирането.

Поправка

При Navara ремонтът нерядко е съединител или кабел, а не скъпа част. При останалите модели се сменя частта, която тестът потвърди. Системата сама проверява ефективността при следващото каране и тогава съобщението изчезва. Топ Диагностика предлага и софтуерни решения за урея при Nissan, след като причината е установена.

Съвет за собственици на Navara

• След каране в кал или по посипан със сол път измийте долната част на колата.
• Ако грешката се появява само след каране извън пътя, кажете ни – това насочва към съединител.

Navara като работна кола: къде уреята страда най-много

Пикапът често работи на строителни обекти, в селското стопанство или по планински пътища. Резервоарът за урея, помпата и тръбата към дюзата при него са под каросерията и поемат кал, вода, сол и удари от камъни. Затова при Navara повредата често е механична или в контакта – пукната тръба, откъснат щекер, ожулен кабел – а не в електронния модул. Огледът отдолу преди диагностиката спестява време и пари.

Теглене и натоварване

Навара, която тегли ремарке или кара натоварена, загрява катализатора бързо и пречиства добре. Ако същата кола се ползва само в града, газовете рядко стигат работна температура и уреята се дозира по-малко. При такава употреба по-често се появяват кристали около дюзата и грешки за слабо пречистване.

Qashqai и X-Trail с дизел: какво трябва да знае собственикът

При последните дизелови Qashqai и X-Trail резервоарът за урея е по-малък, отколкото при бусовете, и се долива по-често. Капачката е синя и е до тази за горивото. Компютърът предупреждава отрано за ниско ниво и отброява оставащия пробег. Ако дойде моментът, в който отброяването стигне нула, двигателят няма да запали след спиране, затова не оставяйте доливането за последния ден.

Ако съобщението не изчезва след доливане

След доливане системата има нужда от кратко каране, за да отчете новото ниво. Ако предупреждението остава и след това, вероятната причина е в датчика за ниво или качество, а не в течността. Тогава се четат кодовете, вместо да се долива още.

NV300 и NV400: бусове, които се зареждат от туби

Фирмените бусове често се зареждат с урея от туби, които стоят дълго в склада или в каросерията. На топло течността губи концентрация и системата я отчита като некачествена. Затова при NV300 и NV400 първата проверка при грешка за качеството е самата течност – откъде е и колко време е стояла. Едва след това се търси повреда в датчика.

Зимна експлоатация на дизеловите Nissan с урея

AdBlue замръзва при около −11 °C. Нагревателят в резервоара и по тръбата я размразява след палене, а дотогава колата може временно да покаже съобщение. Ако то изчезва след загряване, всичко е наред. Ако остава или се записва код за нагревателя, проблемът обикновено е в нагревателя или в съединителя му – особено при Navara, където щекерът е отдолу и поема сол.

Как да прецените дали грешката при Navara е спешна

Ако колата показва само напомняне за доливане, е достатъчно да долеете. Ако тече отброяване до забрана за палене, проверката трябва да стане, преди броячът да стигне нула. Ако се появи и ограничаване на мощността, по-добре е да не тръгвате на дълъг път с товар, докато не се изясни причината. Така избягвате ситуация, в която пикапът остава на обекта без възможност да запали. Същото важи за Qashqai и X-Trail преди пътуване.

Navara, Qashqai, NV300 – често питани

Nissan – свързани страници

• DPF при Nissan
• EGR при Nissan
• Автодиагностика на Nissan

Ако колата е пикап, кажете ни и къде е карана последно – асфалт, черен път или сняг.

ADBLUE при отделните Nissan

• Nissan Qashqai J11 1.5 dCi: AdBlue лампата остава след доливане
• Nissan Qashqai 1.7 dCi: P20EE — NOx датчик ли е, или SCR катализатор?
• Nissan X-Trail T32 1.7 dCi: AdBlue броячът намалява въпреки допълнен резервоар
• Nissan Navara D23 2.3 dCi: P20E8 и недостатъчно налягане на AdBlue
• Nissan Navara: защо SID309, SID310 и SID321 имат значение при AdBlue грешки
• Nissan NV250 1.5 dCi: P203B и неправдоподобно ниво на AdBlue
• Nissan NV300 1.6 dCi: P2047 и P2049 — електрическа грешка на AdBlue дозатора
• Nissan Primastar 2.0 dCi: кристали около AdBlue дозатора и P20EE
• Nissan NV400 2.3 dCi: P204F се връща след ремонт на AdBlue
• Nissan Interstar: AdBlue при 2.3 dCi и новия 2.0 — защо поколението е решаващо
• Кои Nissan след 2014 г. имат AdBlue: леки коли, пикапи, ванове и камиони
• Nissan NT400 Cabstar и NT500: AdBlue предупреждение при товарните версии

Двигателите dCi при Nissan са общи с Renault и Dacia, затова повредите им по AdBlue си приличат – вижте статията AdBlue при Renault и Nissan.