Направата на автодиагностика не е никак лесна работа, но нашите специалисти от компанията на TopDiagnostika са способни на всичко и няма да се затруднят пред нищо. Автодиагностиката на вашият автомобил Хонда е много важна за правилното и функциониране и държание на пътя. Не се колебайте и потърсете нашите услуги, от които ще останете много доволни!
Нашата компания улеснява до максимум клиентите си, като предлагаме автодиагностика до адрес, който е избран от самите вас. Вместо да обикаляте по сервизите и да чакате реда си при нас става за минути идването до адрес.

Нашият екип извършва куп услуги като програмиране, разкодиране на отделни модули, анализ на горивната система и двигателя, различни тестове на електрическата система и много други неща по вашата Хонда. Посредством нашата сканираща апаратура, която чете живи данни, вие може да научите какво е моментното и реално състояние на вашият лек или товарен автомобил. След използването на сканиращата система, нашата задача е да изтрием или поправим всички получени грешки от автомобила.

На първо място можем да кажем, че нашата компания работи с професионални диагностични уреди, които четат всички модули в автомобила и показват живите данни от тях. След това идва опцията, която ние предлагаме, а именно посещение на адрес. Това доста Ви улеснява, защото няма да пътувате и да търсите нашите сервизи. На последно място е цената! Цената в нашата компания за автодиагностика на Хонда е 60 евро, като идването до адрес е 20 евро. При цената за идване до няма значение от кой квартал на София сте.
Нашата компания не прави компромиси с направата на автодиагностиката. Имаме стотици доволни клиенти, които са посетили наш сервиз или ние сме посетили тях, след което даваме гаранция, че няма да има последващи проблеми.
Ако ще купувате употребяван автомобил, но не сте сигурни а неговото техническо състояние, то вие може да потърсите услугите на фирма за оглед на кола, както и услугите на компания за компютърна автодиагностика. Направете това, за да сте наясно какво купувате и какво ще карате.
Ако обаче не успявате да продадете старата си кола, то вие може да потърсите компания за изкупуване на автомобили като izkupuvam.com. Доверете се на тази компания, която ще Ви предложи добра цена за автомобила.
Хондите са известни като надеждни коли и много собственици с години не мислят за диагностика. Но и най-здравата кола дава знаци, когато нещо не е наред. Ето кои са най-честите:
При дизеловите Хонда с филтър за сажди има един особен признак – нивото на маслото на щеката се качва. Това не е хубаво. Означава, че гориво влиза в маслото, защото филтърът не успява да изгори саждите докрай, обикновено при кратко каране в града. Маслото се разрежда и пази двигателя по-зле. Ако забележите, че маслото се качва, сменете го и направете проверка. Повече има на страницата за филтъра за сажди при Хонда.
Много Хонда Джаз, Сивик и HR-V имат безстепенна автоматична кутия, която няма отделни предавки. Тя е тиха и плавна, когато е здрава. Ако започне да вие, да потрепва при потегляне или колата ускорява, без да тръгва, е време за проверка. Диагностиката показва грешките на кутията и дали температурата ѝ е нормална. Колкото по-рано се хване проблемът, толкова по-евтино излиза.
Хибридните Хонда имат и двигател, и електромотор с батерия. Когато нещо не е наред, на таблото може да светне отделна лампа за хибридната система. Понякога причината е съвсем проста – слаб малък акумулатор, който захранва електрониката. Затова при хибрид първо се проверява той, а после модулите на хибридната система.
Чест въпрос от собствениците е защо климатикът духа топло. Диагностиката показва дали компютърът изобщо пуска компресора и какво казват датчиците. Така се разбира дали проблемът е в електрониката или е нужно презареждане и проверка за теч в специализиран сервиз.
Ако колата работи нормално, една диагностика годишно е напълно достатъчна, например преди зимата, когато студът изважда наяве слабите места. Ако обаче видите светнала лампа, чуете нов шум или усетите, че колата е по-слаба, не чакайте следващата планова проверка. Колкото по-рано се хване проблемът, толкова по-малко струва ремонтът. Особено при дизелите и автоматичните кутии малкото забавяне често излиза скъпо.
Хондите се търсят и на пазара за коли втора ръка, защото имат име на издръжливи. Но и при тях има неща, които е добре да се проверят преди покупката:
Повече за проверката преди покупка – на страницата оглед на автомобил преди покупка.
Ако лампата за двигателя мига, ако колата прегрява или ако светне червена лампа за маслото, не продължавайте да карате. Тези признаци показват проблем, който може бързо да повреди двигателя. По-добре е да спрете, да се обадите и да проверим колата там, където е, вместо да рискувате скъп ремонт. Едно обаждане и половин час проверка често спестяват седмици ремонт и много пари.
Компютърната диагностика на лек автомобил е 60 евро, а посещението на ваш адрес в София е 20 евро. Не е нужно да карате колата до сервиз – идваме там, където е тя. Цялата услуга за марката е описана на страницата Автодиагностика за Хонда и Ровър.
Тези системи променят отварянето на клапаните според оборотите. Ако компютърът отчете, че не работят както трябва, пали лампата за двигателя, записва грешка и колата може да загуби мощност на високи обороти. Честа причина е ниско или старо масло, защото системата работи с налягането му. Затова първо се проверява маслото, после кодовете.
Често да. Ако двигателят прекъсва в един цилиндър, в паметта има запис за кой цилиндър става дума. Живите данни показват и дали празният ход се управлява правилно. Причината може да е свещ, бобина, замърсена дроселова клапа или теч на въздух – компютърът насочва, а оттам се проверява на място.
При градско каране и чести опити за изгаряне на саждите горивото попада в маслото и нивото му бавно се вдига. Затова при дизеловите Хонда нивото се следи редовно, а не само при смяна. Ако маслото е над горната черта, не чакайте сервиза – обадете се.
Най-добре при всяко обслужване да се питате кога е сменяно маслото ѝ, а при първи признаци – виене, приплъзване или рязко потегляне – да се направи проверка. Кутията CVT е чувствителна към вида на маслото. В модула ѝ се виждат грешки и температура, които помагат да се разбере състоянието ѝ.
Хибридът има и малък 12-волтов акумулатор, който включва системите. Ако колата е стояла седмици, той може да падне и колата да не „събуди“ хибридната система, макар голямата батерия да е наред. Затова при дълго стоене е добре малкият акумулатор да се поддържа зареден.
Липсата на връзка или периодичната грешка не доказва повреден ECU. При диагностика на Honda се проверяват захранването, масите, състоянието на буксите и комуникационните линии, преди да се стигне до заключение за самия блок.
Схема и ориентири
| Ориентир | Какво е важно | Уточнение |
|---|---|---|
| Предупредителна лампа | Запишете символа и съобщението | Самият индикатор не посочва дефектна част |
| Записан код | Запазете точния код и условията | Изтриването не отстранява причината |
| Непостоянен проблем | Отбележете температура, скорост и натоварване | При проверката симптомът може да не се повтори |
Основни елементи и функции
Обработва данните от всички сензори и управлява изпълнителните механизми според заложените карти.
Съхранява софтуера (фърмуера) и калибрационните карти.
Осигурява стабилно захранване на всички компоненти на ECU.
Управляват изходните сигнали към инжектори, бобини, клапани и други изпълнителни механизми.
Получават сигнали от сензори (температура, налягане, обороти, кислород и др.).
Комуникация с другите модули в автомобила по CAN шина.
Услуги и диагностика по марки
Опит, образование, специализации
Вашият диагностик
Инженер Теодор Иванов има над 12 години опит в диагностицирането и ремонта на автомобили. Завършил е Техникум за двигатели с вътрешно горене, а след това – висше образование в Техническия университет. Автомобилите са не само негова професия, но и негово хоби и страст.
Инж. Иванов има сериозен опит в програмирането, адаптирането и промяната на софтуера на всички водещи марки коли – бензинови, дизелови, хибридни и електрически. Има специализации, проведени в Германия, Холандия и Австрия.
Вашият коментар