Hyundai Tucson и Kona: защо съобщението за AdBlue остава след доливане

Коя кола имате

При новите 1.6 CRDi първо трябва да знаем двигателя и компютъра. При Tucson и Kona има версии с двигател D4FE и компютър Kefico SIM2K-510, но името на модела не го доказва. Годината на първа регистрация също не стига – проверяваме по колата.

Какво да запазите

Снимайте целия надпис, с оставащите километри, ако ги има. Запишете дали е светнал преди доливането, веднага след него или след следващото пътуване. Кажете колко сте налели, каква е течността и дали колата е стояла дълго без да се кара. Не палете и гасете много пъти, за да „видите дали ще изгасне“.

Има разлика между съобщение, което стои постоянно, и такова, което изчезва и се връща на загрят двигател. Второто може да е от проверка, която колата прави само при определени условия. Изгаснало съобщение при студено палене не значи, че системата е минала проверката.

Преди изтриване записваме грешките и условията. Така знаем дали е имало студ, ниско напрежение на акумулатора, ниско налягане на AdBlue или проблем с датчиците. Ако се изтрият още на паркинга, губим тази информация.

Ниво, качество и работа – три отделни неща

Колко течност има в резервоара не казва дали помпата вдига налягане. Правилното налягане не значи, че дюзата пръска правилно. И дори всичко това да е наред, колата преценява резултата по температури и датчици.

Затова „AdBlue е достатъчно“ и активна грешка могат да са едновременно. Няма противоречие – течността решава само въпроса с количеството. Ако е налята неподходяща течност, тя не се оправя с още една туба правилна. Трябва работа по системата.

Ползвайте AdBlue с правилния стандарт (ISO 22241) и чиста фуния. Остатъци от гориво, масло или други препарати са недопустими. Ако се съмнявате какво е налято, пазете тубата и ни кажете. Това помага повече от предположението, че всяко съобщение е повреден датчик за ниво.

Какво значат P204F, P207F и P20E8

P204F е обща грешка за системата AdBlue. P207F е за оценката на „качеството“ – колко добре течността върши работа. Тя не доказва сама, че течността е лоша. Компютърът съди косвено, по други сигнали, и причината може да е извън резервоара.

P20E8 значи ниско налягане на AdBlue. Тогава проверяваме подаването, течовете, захранването и дали датчикът за налягане мери вярно. Доливане при пълен резервоар не е проверка на помпата. Повече – в статията P20E8: ниско налягане на AdBlue.

Това са посоки за проверка, не списък с грешки, които задължително има при всеки Tucson или Kona. Някои версии имат допълнителни знаци и различен текст. Евтин четец, който показва само петте знака, може да изпусне важна разлика.

Отчела ли е колата доливането

Сравняваме количеството, показанието за ниво и състоянието на съобщението. Следваме условията от ръководството за вашата версия. Няма едно минимално количество или брой километри за всички поколения Tucson и Kona – резервоарите и програмите са различни.

Ако колата не вижда доливането, първо разбираме какво точно показва. Не всяко число е в литри – може да е изчислено. Уредът трябва да е с правилния профил на колата, не с „подобен модел“.

Не доливайте отново и отново догоре, не сипвайте вода или добавки и не разкачвайте акумулатора „за ресет“. Ако тече брояч, следващите стъпки зависят от причината, не от опити на късмет.

Компютърът SIM2K-510

Ако колата е с D4FE и SIM2K-510, записваме номера на хардуера и версията на програмата. Така проверяваме кои сервизни действия важат. Заключеният компютър не значи, че всяка грешка е от заключването. И четенето на грешки не е софтуерна работа.

В Топ Диагностика отключваме тези компютри и предлагаме диагностика и софтуерни решения за AdBlue, филтъра за сажди и EGR. Ако съобщението остава след доливане, първо разбираме какво го държи. Софтуерът не запушва течаща тръба и не поправя повредена помпа.

Повече – на страниците AdBlue при Hyundai и Kia и софтуерни решения за AdBlue.

Ако колата е под гаранция, обърнете се първо към официалния сервиз – ремонтът там е за сметка на гаранцията. Ако гаранцията е изтекла или сервизът предлага скъпа смяна без ясно обяснение, можем да направим независима диагностика и да ви кажем какво точно показват данните.

Знаете ли, че синята капачка за AdBlue при много коли е точно до капачката за горивото? Ако сте доливали на тъмно, проверете, че не сте объркали отворите – AdBlue в резервоара за дизел е сериозен проблем и колата не бива да се пали.

Как да доливате правилно

Колата обикновено показва колко AdBlue да долеете. Налейте толкова, бавно, без да препълвате. Ползвайте запечатана туба и чиста фуния, а разлятото избършете с вода. Не дръжте отворена туба месеци в гаража – течността се разваля. След доливане оставете колата на равно и я запалете, както пише в ръководството. Ако съобщението не изчезне след кратко каране, не доливайте пак – обадете се. Така не рискувате препълване и не губите време.

Въпроси и отговори

Съобщението за AdBlue на вашия Tucson или Kona не изчезва? Обадете се на 0876 095 652 или пишете през контактите – пратете снимка на таблото, модела и двигателя.