Mercedes C 200 W205 – 10 неща, които проверяваме преди покупка
Бял C 200 от серия W205, бензин, автоматик, продава се от собственик в Дупница. Изглежда като нова кола, а цената е разумна. Бензиновата C-класа е приятна за каране и по-спокойна от дизела, ако карате предимно в града. Има обаче няколко места, които при този двигател трябва да се видят. Ето нашия списък – в реда, в който минаваме през колата.
- Накратко
- До 2018 г. C 200 е с двигател M274, след това – с M264 и малка 48-волтова система.
- При M274 гледаме за масло по буксите на разпределителните валове.
- Кутията е със 7 или 9 предавки според годината.
1. Кой двигател е под капака
По кода на двигателя и по данните от компютъра разбираме дали е M274 или по-новият M264. Двата имат различни слаби места, затова това е първото, което установяваме.
2. Магнитите на разпределителните валове
При M274 отпред на двигателя има електромагнити, които управляват разпределителните валове. Известно е, че през тях може да избие масло, което тръгва по кабела към букси и дори към компютъра. Дърпаме буксите и гледаме дали са сухи. Мазна букса не е повод за паника, но трябва да се оправи навреме.
3. Звукът при студен старт
Молим продавача да не пали колата преди нас. Кратко тракане в първите секунди при M274 може да идва от регулаторите на разпределителните валове или от веригата. Слушаме внимателно и после гледаме данните за положението на валовете в компютъра.
4. Течове отдолу
Гледаме около картера, кутията и под капака на клапаните. Бензиновите Mercedes от този период понякога пускат масло от уплътненията. Малкият теч е разход, а не катастрофа, но се смята в цената.
5. Автоматичната кутия
По-ранните коли са със 7G-TRONIC, по-новите – с 9G-TRONIC. И двете трябва да сменят меко. Проверяваме потеглянето, смените при леко и силно натискане и грешките в модула на кутията. Питаме дали маслото е сменяно.
6. Всички модули
Четем всеки блок – двигател, кутия, спирачки, въздушни възглавници, светлини, комфорт, мултимедия. Старите записи показват какво е ставало с колата, дори да не свети нищо на таблото.
7. Пробегът
Сравняваме километрите от таблото с тези, записани в другите модули. Гледаме сервизните записи и износването на волана и седалката. Как го правим – в статията реални ли са километрите.
8. Боята и процепите
Минаваме с уред по всички детайли. При C-класата често намираме пребоядисана предна броня и калници от паркинг. Това е нормално – важно е продавачът да не го крие.
9. Окачването
Някои W205 са с въздушно окачване (Airmatic). Проверяваме дали колата стои равно след престой. При обикновеното окачване гледаме носачите и амортисьорите.
10. Пробното каране
Караме колата загрята, слушаме за шумове и вибрации, пробваме асистентите. После четем модулите пак – някои грешки се появяват само в движение.
| Точка | Слабо място при C 200 |
|---|---|
| Букси на разпределителните валове | Масло по кабела (M274) |
| Студен старт | Тракане от регулаторите или веригата |
| Кутия | Смени, масло, грешки |
| 48-волтова система | Грешки на стартер-генератора (M264) |
Знаете ли, че при по-новите C 200 с M264 малкият електромотор помага при потегляне и пали двигателя почти беззвучно? Ако системата има грешка, колата пак кара, но разходът расте.
Какво не можем да видим
Огледът не разглобява двигателя. Не можем да кажем какво е състоянието на буталата или лагерите вътре. Можем обаче да кажем дали има признаци, че нещо не е наред – шум, дим, грешки, отклонения в данните. При бензиновата C-класа това обикновено е достатъчно, за да решите спокойно.
Оглед в Дупница и навсякъде
Изпратете ни обявата и се обадете, за да уточним деня и пътуването. Какво включва огледът – на страницата проверка на автомобил преди покупка. За марката имаме и страница диагностика на Mercedes.
Въпроси и отговори
Масло в буксата на двигателя – опасно ли е?
Ако се остави дълго, маслото може да стигне до компютъра. Оправя се навреме и не е скъпо.
Коя C 200 е по-добра – до 2018 или след това?
Зависи от конкретната кола. Състоянието е по-важно от годината.
Колко струва огледът?
от 100 до 120 евро плюс 20 евро за посещението.
Харесали сте C 200? Звъннете на 0876 095 652. Цени · Контакти.
Интегрална схема на автомобилен компютър (ECU)
Основни елементи и функции
1Микропроцесор (MCU)
Обработва данните от всички сензори и управлява изпълнителните механизми според заложените карти.
2Flash памет
Съхранява софтуера (фърмуера) и калибрационните карти.
3Захранващ модул
Осигурява стабилно захранване на всички компоненти на ECU.
4Driver чипове
Управляват изходните сигнали към инжектори, бобини, клапани и други изпълнителни механизми.
5Входни канали
Получават сигнали от сензори (температура, налягане, обороти, кислород и др.).
6CAN трансийвър
Комуникация с другите модули в автомобила по CAN шина.
Полезно за вашата кола
Услуги и диагностика по марки
Диагностика по марки
Още по темата
Статии от блога, свързани с тази
