Оглед на Mercedes E 220 d (W213) от 2016 г. в София за клиент от Шумен

Защо оглед от разстояние

Пътуване от Шумен до София и обратно е цял ден, гориво и нерви. А ако колата се окаже не такава, каквато е в обявата, денят е загубен. Затова все повече хора ни пращат обявата и ние проверяваме колата на място. Клиентът получава ясна картина и решава дали си струва да дойде, да преговаря или да търси друга кола.

W213 е модерна кола с много електроника, двигателят OM654 и автоматична кутия 9G-TRONIC. Тя изглежда добре и при скрити проблеми. Затова огледът не е само „обикаляне около колата“.

Компютърна диагностика

Започваме с диагностика с уред за Mercedes. Четем всички модули – двигател, кутия, спирачки и ESP, въздушни възглавници, климатик, осветление, комфорт, мултимедия. Записваме всеки код, дори стар, защото той казва какво се е случвало с колата.

Гледаме и живи данни – как работят системите в момента:

• Дюзите – корекциите на всяка дюза показват дали някоя подава повече или по-малко гориво от останалите;
• Турбото – дали налягането следва това, което иска компютърът;
• Датчиците – въздух, температури, налягания – дали показват логични числа;
• Филтърът за сажди, EGR и AdBlue – колко е пълен филтърът, кога е почиствал, работи ли системата за AdBlue.

Реалният пробег

Километражът на таблото е само едно число. При Mercedes пробегът се записва и в други модули на колата. Сравняваме ги. Ако таблото показва едно, а други модули – много повече, пробегът е върнат. Гледаме и сервизната история, ако има такава, и дали износването на волана, седалката и педалите отговаря на километрите.

Знаете ли, че пробегът при съвременните Mercedes се пази на няколко места в колата? Ако някой е „коригирал“ само таблото, разликата с другите модули се вижда при диагностика.

Двигателят

Най-добре е двигателят да е студен, когато пристигнем – така се чува как пали и как работи, преди да загрее. Слушаме за почуквания, свистене, неравна работа. Гледаме дали има дим при палене и при газ. Оглеждаме двигателя отгоре за течове на масло и антифриз и за следи от скорошно миене, което може да крие течове.

Скоростната кутия

9G-TRONIC е автоматична кутия с девет предавки. Проверяваме дали сменя гладко нагоре и надолу, без удари и закъснения, на студено и на топло. От компютъра гледаме температурата на маслото в кутията и има ли записани грешки.

Окачването и задвижването

Оглеждаме амортисьорите, носачите, тампоните и маншоните. На тест драйва слушаме за тракане на неравности и гледаме дали колата върви право. Ако колата е с въздушно окачване, проверяваме дали държи височината и дали компресорът работи нормално. Гледаме и карданния вал и диференциала за шум и вибрации.

Отдолу – шаси, ръжда, удари, течове

Колата се гледа отдолу. Търсим ръжда по пода, праговете и окачването. Търсим следи от удари – огънати части, нови заварки, неравни шевове. Гледаме за теч на масло от двигателя, от скоростната кутия и от диференциала, както и за теч на антифриз от охладителната система. Отдолу се вижда много от това, което отгоре е скрито.

Тест драйв

Колата се кара – в града и, ако е възможно, на по-висока скорост. Гледаме как тегли, как сменя кутията, как спира, дали има вибрации, шумове или лампи на таблото. След карането пак четем компютъра – някои грешки се появяват само в движение.

Електрониката и екстрите в купето

W213 е пълна с електроника и всяка екстра, която е в обявата, трябва да работи. Проверяваме двата големи екрана, мултимедията и навигацията, камерата за задно виждане, сензорите за паркиране, климатика по зони, подгряването на седалките, електрическите седалки с памет и осветлението в купето. Пробваме ключа – дали отключва и пали без проблем, а ако колата е с безключов достъп, дали го разпознава от всички врати. Гледаме и асистентите – круиз контрола с радар и следенето на лентата. Ако някой от тях е изключен или пише, че не е наличен, търсим причината в модулите.

Документите и историята

Проверяваме номера на рамата на колата и в документите – трябва да съвпадат. Ако автокъщата има сервизна история от чужбина, сравняваме записите с пробега в модулите. Питаме кога е сменяно маслото в двигателя и в кутията. Всичко, което не може да се докаже, отбелязваме за клиента, за да знае къде има въпросителни.

Какво получава клиентът

След огледа обясняваме на клиента какво сме видели – по телефона и писмено. Така той решава дали да дойде за колата, дали да преговаря за цената или да търси друга. Решението е негово – ние даваме фактите.

Можем ли да огледаме и вашата кола

Да. Пратете ни обявата и адреса на колата в София. Отиваме на място и правим същата проверка. Повече за огледа има на страницата проверка на автомобил преди покупка, а за това, как разбираме дали пробегът е истински – на страницата реални ли са километрите. Всички точки, по които минаваме, са описани в 12-точковата проверка.

Въпроси и отговори

Харесахте кола в София, но сте далеч? Обадете се на 0876 095 652. Огледът на лек автомобил е от 100 до 120 евро, посещението – 20 евро. Цени · Контакти.