Hyundai Tucson 1.6 T-GDI с автоматик – тестът в задръстване, който казва най-много

Кутията 7DCT – какво е

При 1.6 T-GDI автоматикът на Tucson е кутия с двоен съединител и седем предавки (Hyundai я нарича 7DCT). Тя е бърза и пестелива. Съединителите ѝ обаче работят най-тежко при бавно потегляне, пълзене в задръстване и маневри. При кола, карана само в града, това е мястото на износване.

Тестът в задръстване

На пробното каране правим точно това, което ще правите вие всеки ден:

• потегляме бавно от място няколко пъти;
• пълзим на първа и втора с почти отпусната спирачка;
• потегляме на наклон;
• правим маневри назад и напред при паркиране.

Търсим потрепване, подскок, колебание, тракане. Изморената кутия обикновено се издава точно тук – а на магистрала може да е съвсем гладка. След карането четем модула на кутията и гледаме грешките и данните за съединителите.

Двигателят 1.6 T-GDI

Бензинов двигател с турбо и директно впръскване, със 177 конски сили. Пъргав, но иска добро масло и навременна поддръжка. Гледаме:

• нивото и цвета на маслото, кога е сменяно;
• налягането на турбото спрямо заданието;
• прекъсванията в запалването – при директното впръскване по клапаните може да се натрупа нагар;
• течове на масло и антифриз;
• тракане при студен старт.

4x4

Част от Tucson 1.6 T-GDI са с 4x4. Задните колела се включват чрез съединител отзад. Четем модула, гледаме за течове от задния диференциал, проверяваме при рязко потегляне и в тесен завой. Гумите трябва да са еднакви.

Отдолу и окачването

Tucson е градски джип – бордюри и легнали полицаи. Гледаме носачите, тампоните, амортисьорите, защитите. Проверяваме ръждата по скобите и задния мост.

Как изглежда добрият Tucson 1.6 T-GDI

Потегля меко в задръстване, без потрепване. Сменя предавките бързо и гладко. Двигателят пали веднага и работи тихо, без тракане. Маслото е на ниво и сменяно навреме – има документи. Турбото дава налягането, което компютърът иска. Отдолу е сухо. Такъв Tucson ще ви служи спокойно в града.

Ако кутията потрепва

Не винаги значи скъп ремонт. Понякога помага смяна на маслото и адаптация на кутията с уред. Друг път съединителите са износени и трябва смяна. Казваме ви какво виждаме в данните, а окончателното решение е след проверка в сервиз. Важното е да знаете преди покупката.

Електрониката

Навигация, камера, сензори, климатик, подгряване на седалките и волана, електрически багажник – проверяваме всичко. Четем всички модули.

Пробегът и боята

Сравняваме таблото с модулите – подробно в статията как откриваме върнат пробег. Мерим боята по всички детайли.

Знаете ли, че кутия с двоен съединител понякога се „учи“ наново с уред след ремонт или смяна на масло? Ако потеглянето е малко грубо, понякога помага адаптация – но само ако съединителите не са износени.

Защо бензин в града

За градско каране бензиновият Tucson често е по-спокоен избор от дизеловия – няма филтър за сажди, който да се пълни от късите разстояния. Разходът е по-голям, но рискът от скъпи ремонти на системата за газовете е по-малък. Ако карате основно из София, това е разумен компромис.

Огледи в София

Пратете обявата и адреса – ще дойдем в удобен час. Повече – на страницата проверка на автомобил преди покупка. Как проверяваме кутиите – в проверката на скоростната кутия.

Въпроси и отговори

Tucson за града? Обадете се на 0876 095 652. Цени · Контакти.