Как да разпознаете проблеми с адблу системата на автомобила ви

Кои са често срещаните признаци за проблеми с AdBlue

Ако доловите някой от по-долу изброените признаци, обърнете внимание на автомобила си. Така ще си спестите средства не само от непрекъснато зареждане на адблу течност, но и евентуални разходи за ремонт в бъдеще.

Най-често при проблем със системата на таблото светва предупредителната лампа. Камиончето, изпускащо син дим, подобно на всички останали сигнални лампи, несъмнено ще ви покаже, че нещо не е наред. Още преди обаче лампата да светне, не е изключено да усетите и някои от другите признаци за проблем с адблу системата. Намалената мощност, трудното палене на автомобила, повишеният разход на гориво и онази неприятна миризма, съпроводена с черен пушек по време на шофиране, са все признаци, които трябва да обострят вниманието ви.

Много автомобили показват и отброяване – колко километра остават, преди двигателят да откаже да запали. То не е повреда само по себе си, а краен срок: ако причината не бъде намерена дотогава, колата остава на място. Какво точно означава това съобщение и какво да направите, обяснихме в статията AdBlue брояч „няма да запали след … км“. При по-сериозна неизправност компютърът ограничава и мощността – колата минава в авариен режим, за да пази двигателя и катализатора.

Какво би могло да причини проблеми с AdBlue системата

След като някой от посочените симптоми е вече налице, трябва да се потърси и причината за него. Може да е нещо съвсем дребно, но не е изключено да е и нещо доста по-сериозно и най-вече изискващо намесата на опитни специалисти.

Много често изчерпването на течността предизвиква светването на сигналната лампа. Веднага щом долеете, би трябвало тя да спре да свети. Ако това не се случи след доливането (подробно за този случай – в статията AdBlue грешка след доливане), ето какви са обикновено причините:

• запушени дюзи – адблу течността се инжектира в изгорелите газове благодарение на тях. Съвсем не е изключено те да се запушат от отлаганията;
• повредени сензори – това са онези сензори, които измерват нивото на течността и качеството на изгорелите газове;
• проблеми със софтуера – неправилната работа на системата може да е резултат и от грешки в управляващия софтуер.

Кое е най-ефикасното решение при проблем в AdBlue системата

Ако възникналият проблем не е резултат от недостатъчно количество течност, то значи става дума за нещо по-сериозно, което изисква намесата на автомеханик. И тъй като това е една от най-скъпите за поддръжка системи в автомобила, голяма част от водачите прибягват до софтуерно изключване на адблу.

Наред с адблу обаче съвременните автомобили имат и други компоненти, които имат за цел да ограничат вредните за околната среда емисии. Тъй като голяма част от тези системи проявяват сходни симптоми при повреда, трябва да сте сигурни откъде точно идва проблемът, преди да премахнете адблу. За да се разбере това, е най-добре да се направи автодиагностика от специалист и едва тогава да се вземе решение какво е най-добре да се направи.

При автодиагностиката се установява със сигурност каква е причината за намалената мощност или повишения разход на гориво. Може да се установи неизправност при ДПФ, ЕГР или вихровите клапи и с това да избегнете премахването на адблу. Как протича самата проверка, описахме в статията AdBlue системи – диагностика, поддръжка и кога се налага премахване.

Защо е необходимо винаги да се доверявате на професионалисти

Премахването на който и да е от гореспоменатите компоненти е свързано с преработка на файловете. А това несъмнено изисква намесата на специалисти, които знаят какво и как да направят. Освен това, за да се диагностицира с точност даден проблем, е необходима и професионална апаратура. Рядко някой анонимен майстор разполага едновременно с познанията и апаратурата. Рядко и някой такъв ще ви даде гаранция за свършената работа. За прецизна диагностика и качествена услуга след нея залагайте на специалисти с опит и професионална апаратура. Така ще си спестите не само нерви и главоболия, но и средства от последващи евентуални ремонти. Не пестете от диагностиката – тя излиза по-евтино от части, сменени напразно. Само така ще се чувствате сигурни и спокойни на пътя.  

Отброяването на километрите – колко време имате

Най-страшното съобщение за повечето шофьори е онова, което брои колко километра остават, преди колата да откаже да запали. Важно е да знаете, че отброяването не спира колата в движение. Тя продължава да се кара, докато не я загасите. Проблемът идва при следващото палене, след като броячът е стигнал нула – тогава двигателят просто не тръгва.

Затова, щом видите такова съобщение, не го отлагайте. Ако причината е ниско ниво на урея – долейте. Ако е повреда – направете проверка, докато има километри на брояча. Ако чакате до последния ден, може да останете с кола, която не пали пред дома ви или на работа.

Една лампа – различни марки, различни думи

Всеки производител показва проблема с уреята малко по-различно. При някои коли пише направо AdBlue, при други светва лампа UREA, при трети – общо съобщение за неизправност в системата против замърсяване. Някои коли броят километри, а други – колко пъти още може да се запали двигателят. Ако не сте сигурни какво означава съобщението на вашата кола, снимайте го – по снимката лесно се разбира.

Признаци, които не идват от таблото

• Бели кристали около капачката на урея или под колата.
• Мирис на амоняк около задната част на колата, особено след каране.
• Уреята в резервоара намалява необичайно бавно или бързо.
• Колата губи мощност без светнала лампа за урея, но с лампа за двигателя.

Тези неща често се появяват преди съобщението и дават време да се реагира спокойно.

Какво да кажете, когато се обадите за проверка

Кажете марката, модела и годината на колата, какво точно пише на таблото и колко километра показва отброяването, ако има такова. Споменете и кога сте доливали урея последно и откъде. Тези няколко неща ни помагат да преценим колко е спешно и откъде да започне проверката на вашата кола.

Въпроси и отговори за проблемите с AdBlue