Предупреждението за AdBlue при BMW започва с оставащ пробег и завършва със съобщение, че двигателят няма да може да бъде стартиран отново. Причината може да е празен резервоар, но много често е неизправност в системата – и тогава доливането не помага. Тук е описано как е устроена системата при BMW и какво се проверява. Диагностиката се прави на място в София, телефон 0876 095 652.
Кои BMW имат AdBlue
Не всички дизелови BMW са с AdBlue. Системата се появява при моделите с означение BluePerformance и става масова при двигателите B47 и B57. Част от по-ранните автомобили, които покриват Euro 6, използват само катализатор-накопител за азотните оксиди и нямат резервоар за AdBlue.
Дали конкретният автомобил има системата, се вижда лесно: втора капачка за зареждане, обикновено синя. При по-новите модели тя е до капачката за горивото, а при част от по-старите – под предния капак.
Особеното при BMW: два резервоара
Много модели на BMW имат два резервоара за AdBlue. Активният е по-малък, подгрява се и в него са помпата и датчиците. Пасивният е по-голям и служи за запас, а течността се прехвърля от него в активния с отделна помпа. Затова при BMW има неизправност, която я няма при повечето други марки: пасивният резервоар е пълен, а системата отчита ниско ниво, защото прехвърлянето не работи.
Знаете ли, че BMW може да показва намаляващ пробег за AdBlue при почти пълен резервоар? Системата работи с течността в малкия активен резервоар. Ако тя не се прехвърля от големия, компютърът отчита недостиг.
Най-честите направления при диагностика
- NOx сензори. Те са два – преди и след SCR катализатора. Износен сензор дава неправдоподобна стойност и компютърът отчита ниска ефективност на цялата система.
- Модулът в активния резервоар. Помпата, нагревателят и датчиците за ниво и температура са в един възел.
- Дозиращата дюза. Запушва се с кристали и не впръсква зададеното количество.
- Прехвърлянето между двата резервоара.
- Качеството на уреята – BMW я следи в активния резервоар; ако течността в пасивния е стара, проблемът се пренася при прехвърлянето.
Какво проверяваме
- Отчетено ниво в резервоарите и дали съответства на реалното.
- Налягане на системата – зададено срещу достигнато, и за колко време се достига.
- Предният и задният датчик за азотни оксиди – записваме ги заедно на загрял B47 или B57 и смятаме колко пречиства катализаторът.
- Нагреватели – вериги и отчетена температура.
- Проба на дюзата чрез ISTA – колко урея подава за зададеното време.
- Какво е записал компютърът и при какви условия – температура навън, скорост, пробег.
От съобщението на Check Control до причината
| Симптом | Възможни причини | Какво се проверява |
|---|---|---|
| Оставащият пробег намалява след доливане | долято е малко количество, прехвърлянето не работи, датчик за ниво | отчетено ниво в двата резервоара |
| Съобщение за неизправност, без да е свършила течността | NOx сензор, дозиране, качество на течността | двата сензора, налягане, тест на дюзата |
| Грешка в студено време | нагревател в активния резервоар или по тръбата | вериги на нагревателите, температура |
| Миризма на амоняк, бели кристали по изпускателната система | дюза, която пропуска или дозира неправилно | плътност и количество на впръскване |
| Забрана за стартиране | неотстранена неизправност, изтекъл брояч | всички записани кодове – причината е преди брояча |
Общите кодове тук са P20EE (ефективност на катализатора), P20E8 (налягане), P203F (ниво) и P2200, P2201, P229F (NOx сензори). BMW добавя собствени кодове. Код за ниска ефективност не означава повреден катализатор: първо се потвърждават сензорите, дозирането и течността.
Възможни решения
- Смяна на NOx сензор, когато показанията му са неправдоподобни при потвърдено изправни дозиране и течност.
- Ремонт или смяна на модула в активния резервоар при повреда в помпата, нагревателя или датчиците.
- Дюзата в изпускателната система на BMW – почиства се от засъхнала урея, а ако не подава равномерно, се сменя.
- Възстановяване на прехвърлянето между двата резервоара.
- Източване и зареждане с нова течност, когато датчикът отчита лошо качество.
Софтуер и адаптации
След ремонта се изтриват грешките и се нулира предупреждението за оставащ пробег, а системата се проверява с тест на дозирането. При смяна на NOx сензор или на модула в резервоара новата част се въвежда според процедурата за модела. Проверява се и дали софтуерът на моторния компютър е актуален, защото управлението на SCR е част от него.
Как да долеете AdBlue на BMW правилно
Заради двата резервоара при много BMW малкото количество течност не винаги стига, за да се отчете ново ниво. Ако предупреждението остане след доливане на една малка бутилка, долейте повече и изчакайте кратко каране. Гърловината при повечето по-нови модели е до капачката за горивото. Избърсвайте разлятото, защото засъхналата урея оставя бели кристали около гърлото.
BMW X5, X3 и Серия 5 при дълги пътувания
При тези модели уреята се изразходва по-бързо при теглене и висока скорост. Преди дълъг път е добре да видите колко километра показва системата и при нужда да долеете предварително, вместо да търсите урея по пътя.
Питат ни собственици на BMW и MINI
Колко AdBlue да долея, за да изчезне предупреждението?
Системата отчита доливането едва над определено количество, затова литър-два често не стигат. Точното минимално количество за вашия модел е в ръководството на автомобила. Ако след нормално доливане и каране съобщението остане, причината не е в нивото.
Резервоарът е пълен, а колата показва, че AdBlue свършва. Защо?
При моделите с два резервоара системата работи с течността в малкия. Ако тя не се прехвърля от големия или датчикът за ниво дава грешна стойност, компютърът отчита недостиг при пълен резервоар.
Какво става, когато оставащият пробег стигне нула?
Докато карате, BMW не гаси двигателя. Щом обаче го изключите, Check Control няма да позволи ново палене, докато системата не бъде поправена – затова е по-добре да ни се обадите, докато още има километри.
Дизеловите MINI имат ли AdBlue?
Зависи от версията и годината. Проверява се по наличието на отделна капачка за зареждане и по оборудването на конкретния автомобил.
Колко струва диагностиката?
За BMW и MINI диагностиката е 60 евро; ако дойдем на ваш адрес в София, се добавят 20 евро. Останалите цени са на Цени.
Подробни материали за AdBlue и SCR при BMW
- 2B6200 и 2B6300 при BMW 535d
- 26F500 и 26F600 при BMW X5 F15
- P2200 и P220E при BMW G30 520d
- AdBlue брояч след доливане при BMW X5 F15
- 80518A, 8051C0 и 2C3000 – отопление на AdBlue линията при BMW F10/F11
- 805256 и P203E – грешно отчетено ниво на AdBlue при BMW
- 280D00 и 280F00 – NOx сигнал преди и след SCR при BMW
- 259300 – температурен сензор преди SCR при BMW F30 320d
Свързани страници
- Контакти и заявка за диагностика
- Как работи системата за урея – обща страница
- DPF при BMW и MINI
- EGR при BMW и MINI
- Компютърна диагностика за BMW и MINI
Позвънете на 0876 095 652 и ни прочетете съобщението от Check Control заедно с оставащите километри – при BMW то често вече подсказва дали е прехвърлянето между резервоарите.
Кои повреди по AdBlue срещаме при BMW и кога има смисъл от софтуерно решение, разказваме и в статията за AdBlue при BMW.
Как данните стигат до ECU при AdBlue/SCR на BMW и MINI
Инфографиката показва основния обмен на данни с ECU при BMW и MINI. При AdBlue/SCR към тази логика се добавят NOx сензорите, температурите на отработените газове, налягането и управлението на дозиращия модул.
Още за тази марка
Диагностика и другите системи за пречистване
Статии за AdBlue
Кодове за грешки, симптоми и проверки – подробно
Интегрална схема на автомобилен компютър (ECU BMW и MINI)
Основни елементи и функции
1Микропроцесор (MCU)
Обработва данните от всички сензори и управлява изпълнителните механизми според заложените карти.
2Flash памет
Съхранява софтуера (фърмуера) и калибрационните карти.
3Захранващ модул
Осигурява стабилно захранване на всички компоненти на ECU.
4Driver чипове
Управляват изходните сигнали към инжектори, бобини, клапани и други изпълнителни механизми.
5Входни канали
Получават сигнали от сензори (температура, налягане, обороти, кислород и др.).
6CAN трансийвър
Комуникация с другите модули в автомобила по CAN шина.
Полезно за вашата кола
Услуги и диагностика по марки
