Renault Mégane IV TCe – от дилър, от прекупвач или от собственик: как се променя огледът
В Пловдив купувачът е намерил три бензинови Mégane IV: една при официален дилър на употребявани коли, една при прекупвач и една от собственик. Цените са различни, колите – почти еднакви. При кой продавач огледът е по-важен? При всички, но по различни причини. Ето как се променя нашият подход според продавача – и какво проверяваме винаги при Mégane IV с бензин.
Първо: кой двигател
Mégane IV с бензин от първите години (2016–2018) е с 1.2 TCe. При този двигател има известни случаи на повишен разход на масло, а понякога и на проблеми с веригата, свързани с това. От 2018 г. Renault го заменя с 1.3 TCe – двигател, разработен заедно с Daimler, със 140 или 160 конски сили. По кода на двигателя и данните в компютъра разбираме кой от двата е. Ако е 1.2, проверяваме особено внимателно разхода на масло.
Кутията EDC
Автоматичните Mégane IV TCe обикновено са с кутия EDC с двоен съединител. При версиите със сух съединител износването се усеща най-вече при потегляне и бавно каране в задръстване – потрепване, подскок, колебание. Проверяваме потеглянето от място и на наклон, смените и грешките. Питаме за поддръжката.
Продавач 1: официален дилър на употребявани коли
При дилъра колата обикновено е минала проверка, има гаранция и история. Това е плюс. Но проверката е на продавача, не ваша. Гаранцията често покрива само определени части. При огледа:
- четем всички модули – дилърът често изтрива грешките, а ние гледаме дали има следи от по-ранни проблеми;
- питаме какво точно покрива гаранцията и проверяваме тези части особено внимателно;
- мерим боята – и при дилър има ремонтирани коли, но те често не го казват, ако не ги попитате.
Продавач 2: прекупвач
При прекупвача колата е стояла кратко. Той знае малко за историята ѝ и често я е „подготвил“ – измит двигател, нови стелки, изтрити грешки. Тук огледът е най-важен:
- сравняваме пробега в модулите с таблото – това е мястото, където километрите най-често се променят;
- търсим следи от удари, ремонтирани отдолу;
- питаме за документи от предишните собственици;
- гледаме за следи от наводнение при внос.
Продавач 3: собственик
При собственика има история – той знае как е карана колата, какво е правено и защо продава. Но той също не вижда това, което не свети. При огледа:
- задаваме въпроси – колко масло долива, как сменя кутията, какво е ремонтирано;
- сравняваме отговорите с данните в колата;
- проверяваме неща, за които собственикът не се сеща – стари грешки, износване на спирачки и гуми.
Какво проверяваме винаги
- двигателя на студено – звук, дим, работа;
- нивото на маслото и следи от доливане;
- налягането на турбото и прекъсванията в запалването;
- кутията EDC – потегляне, смени, грешки;
- всички модули – двигател, кутия, спирачки, въздушни възглавници, мултимедия;
- боята – с уред по всеки детайл;
- окачването и спирачките;
- пробега – в модулите и в историята. Как го правим – в статията как разбираме дали пробегът е истински.
| Продавач | Плюс | На какво внимаваме |
|---|---|---|
| Дилър | История, гаранция | Изтрити грешки, какво покрива гаранцията |
| Прекупвач | Често по-ниска цена | Пробег, удари, неизвестна история |
| Собственик | Знае колата | Неща, които не свети и той не вижда |
Знаете ли, че Mégane IV е с голям екран, който управлява почти всичко – от климатика до режимите на шофиране? Ако той заяжда или се рестартира, това е досадно и понякога скъпо. Проверяваме го внимателно.
Огледи в Пловдив
Изпратете ни обявата – ще уговорим часа с продавача, който и да е той. Описание на услугата – на страницата проверка на кола преди покупка, а за марката – диагностика на Renault и Dacia.
Въпроси и отговори
Колата е от дилър с гаранция. Трябва ли оглед?
Полезен е. Гаранцията не покрива всичко, а проверката на дилъра е за него.
1.2 или 1.3 TCe?
1.3 е по-новият двигател. При 1.2 проверяваме особено разхода на масло.
Цена на огледа?
от 100 до 120 евро и 20 евро за посещение.
Който и да е продавачът – обадете се на 0876 095 652. Цени · Контакти.
Интегрална схема на автомобилен компютър (ECU)
Основни елементи и функции
1Микропроцесор (MCU)
Обработва данните от всички сензори и управлява изпълнителните механизми според заложените карти.
2Flash памет
Съхранява софтуера (фърмуера) и калибрационните карти.
3Захранващ модул
Осигурява стабилно захранване на всички компоненти на ECU.
4Driver чипове
Управляват изходните сигнали към инжектори, бобини, клапани и други изпълнителни механизми.
5Входни канали
Получават сигнали от сензори (температура, налягане, обороти, кислород и др.).
6CAN трансийвър
Комуникация с другите модули в автомобила по CAN шина.
Полезно за вашата кола
Услуги и диагностика по марки
Диагностика по марки
Още по темата
Статии от блога, свързани с тази
