Към съдържанието
Илюстрация: Citroën C4 Picasso 1.2 PureTech – огледът на миниван за голямо семейство при проверка преди покупка

Начало › Проверени коли

Citroën C4 Picasso 1.2 PureTech – огледът на миниван за голямо семейство

Публикувана: · Обновена: · · 4 мин четене

Семейство с три деца в Плевен търси кола, в която трите детски столчета да се поберат на задния ред. Намира бял C4 Picasso от второто поколение с бензиновия 1.2 PureTech. C4 Picasso е направен точно за това – три еднакви задни седалки, огромно предно стъкло, много място. Но семейният миниван има свои следи от живота, а двигателят – свои особености. Ето как гледаме такава кола.

Илюстративна техническа проверка на Citroën C4 Picasso 1.2 PureTech – огледът на миниван за голямо семейство
Илюстративни изображения, генерирани за материала. Те не са снимки от конкретния оглед.

Трите задни седалки

Най-важното за такова семейство. При C4 Picasso трите задни седалки са еднакви по ширина и всяка се мести и сгъва отделно. Проверяваме:

  • дали всяка седалка се плъзга напред и назад и се заключва;
  • дали облегалките се накланят и сгъват;
  • дали всички колани се развиват и прибират, а катарамите щракат;
  • закрепванията за детски столчета – на кои места ги има и дали не са повредени;
  • тапицерията – петната не са проблем, скъсванията са.

Гранд или обикновен

Grand C4 Picasso е по-дълъг и с още два сгъваеми стола в багажника. Ако колата е седемместна, проверяваме и тях – механизма и коланите.

Панорамното стъкло

Предното стъкло при C4 Picasso продължава високо над главите. Проверяваме за пукнатини и удари от камъчета – смяната му не е евтина. Пускаме сенниците, които се плъзгат напред и назад. Ако има и панорамен покрив, гледаме за влага по тавана.

Багажникът и задната врата

Голямата задна врата е тежка. Амортисьорите ѝ трябва да я държат. Ако е електрическа – отваряме и затваряме няколко пъти. Гледаме пода на багажника за влага.

Двигателят 1.2 PureTech

Трицилиндров бензин с турбо и ремък, който работи в масло. При този двигател най-важни са документите за маслото и за смяната на ремъка – ако маслото не е правилното или се сменя рядко, ремъкът се разгражда по-рано. Гледаме нивото и разхода на масло, грешките за налягането му и твърдостта на спирачния педал – вакуумната помпа на спирачките работи с масло от двигателя. Тежкият миниван натоварва малкия двигател повече.

Защо бензин в миниван

Ако семейството кара основно в града – училище, детска градина, магазин – бензиновият двигател е по-спокоен избор от дизела, защото няма филтър за сажди, който да се пълни от късите разстояния. Малкият 1.2 с турбо е достатъчен за града. На дълъг път с пълна кола ще се усети, че е малък, но се справя.

Кутията

При автоматик – EAT6 или EAT8, класически автомати. Гледаме смените с пълна кола и на наклон. При ръчната – съединителя: тежка кола и градско каране го износват.

Екраните

Таблото е дигитално и в средата, а климатикът се управлява от сензорен екран. Проверяваме дали екраните реагират и не се рестартират.

Пробното каране с пълна кола

Ако е възможно, караме колата с повече хора вътре – така се вижда как малкият двигател тегли с товар. Гледаме съединителя или автомата на наклон, спирачките, кормилото. Слушаме за тракане от окачването и шум от гумите. После четем модулите отново.

Пробегът и боята

Сравняваме таблото с модулите – подробно в статията как откриваме върнатия пробег. Мерим боята – семейните коли често имат драскотини по вратите от паркинги.

За семейството Проверка
Три задни седалки Плъзгане, сгъване, колани
Детски столчета Закрепвания
Панорамно стъкло Пукнатини, сенници
Задна врата Амортисьори, електрика
Двигател Документи за маслото и ремъка

Знаете ли, че три еднакви задни седалки са рядкост дори при големите джипове? Затова C4 Picasso остава търсен от семейства с повече деца.

Какво получавате

Обаждане от място, снимки и кратко описание. Ако сте дошли със столчетата, разбирате на място дали се побират.

Огледи в Плевен

Обадете се, за да уточним деня. Можете да дойдете с децата и столчетата – ще проверим дали се побират. Повече – на страницата проверка на автомобил преди покупка и диагностика на Citroën.

Примерен диагностичен доклад – Citroën C4 Picasso II 1.2 PureTech

Така изглежда отчетът от компютърната диагностика при оглед на Citroën C4 Picasso II 1.2 PureTech: всички модули, грешките в тях, пробегът и живите данни при запален двигател.

Citroën C4 Picasso II 1.2 PureTechVIN: VF7ZZZD2CF8******
Година: 2016
Пробег по километраж: 174 190 км
Дата: 09.04.2026 12:50
Общ статусДобро
Открити грешки2
Предупреждения0
СистемаСтатусГрешкиОписание
Двигател (ECU)OK1P0302 – Прекъсвания в запалването – цилиндър 2
Скоростна кутия (TCU)OK0Няма открити грешки
ABS/ESPOK0Няма открити грешки
Airbag (SRS)OK0Няма открити грешки
Климатик (AC)!1Датчик за вътрешна температура – прекъсване
Арматурно табло (километраж)OK0Пробег по километраж: 174 190 км
Пробег в модулитеOK0Пробегът в модулите съвпада с километража
Акумулатор/зарежданеOK0Напрежение: 14,0 V

Живи данни – запален двигател

Празен ход

Обороти на двигателя

670 об/мин

0150030004500

Корекция на запалването по цилиндри °

−0,1Цил. 1
−1,1Цил. 2
−0,4Цил. 3

Налягане на пълнене (турбо)

1010 mbar зададено: 1010

Дебит на въздуха (дебитомер)

14 кг/ч

Докладът и живите данни са примерни – симулация на това, което се вижда при диагностика на такава кола. Стойностите не са от реален автомобил.

Въпроси и отговори

Трите столчета ще се поберат ли?

При C4 Picasso обикновено да. Най-добре е да ги донесете на огледа.

Цена на огледа?

За миниван – 130 евро, посещението е 20 евро.

Миниван за голямо семейство? 0876 095 652. Цени · Контакти.

Интегрална схема на автомобилен компютър (ECU)

Основни елементи и функции

1Микропроцесор (MCU)

Обработва данните от всички сензори и управлява изпълнителните механизми според заложените карти.

2Flash памет

Съхранява софтуера (фърмуера) и калибрационните карти.

3Захранващ модул

Осигурява стабилно захранване на всички компоненти на ECU.

Платка на автомобилен компютър (ECU) отгоре: микропроцесор, памет, захранване, драйвери, CAN и конектор

4Driver чипове

Управляват изходните сигнали към инжектори, бобини, клапани и други изпълнителни механизми.

5Входни канали

Получават сигнали от сензори (температура, налягане, обороти, кислород и др.).

6CAN трансийвър

Комуникация с другите модули в автомобила по CAN шина.

Кой стои зад диагностиката

Опит, образование, специализации

Вашият диагностик

Инж. Теодор Иванов

Инженер Теодор Иванов има над 12 години опит в диагностицирането и ремонта на автомобили. Завършил е Техникум за двигатели с вътрешно горене, а след това – висше образование в Техническия университет. Автомобилите са не само негова професия, но и негово хоби и страст.

Инж. Иванов има сериозен опит в програмирането, адаптирането и промяната на софтуера на всички водещи марки коли – бензинови, дизелови, хибридни и електрически. Има специализации, проведени в Германия, Холандия и Австрия.

  1. ТехникумДвигатели с вътрешно горене
  2. Технически университетВисше инженерно образование
  3. СпециализацииГермания, Холандия, Австрия
  4. 12+ години практикаДиагностика, ремонт и софтуер
  • Диагностика и ремонтнад 12 години опит
  • Софтуерпрограмиране, адаптиране, промяна
  • Всички задвижваниябензин, дизел, хибрид, електро
  • Всички водещи маркилеки коли, бусове, камиони

Вижте ни в действие

Клипове от работата ни

Последни клипове в YouTube

Кадър от видео: Оглед и сервизна проверка от Топ диагностика на Bmw G21 реални километри и проверка от А до Я

Оглед и сервизна проверка от Топ диагностика на Bmw G21 реални километри и проверка от А до Я

Кадър от видео: Мазда 6 оглед преди покупка установихме превъртян километраж автосервиз Топдиагностика инж.Иванов

Мазда 6 оглед преди покупка установихме превъртян километраж автосервиз Топдиагностика инж.Иванов

Кадър от видео: Ето какво представлява запушен дпф спасихме колата от счупване на двигател и турбо-Топдиагностика

Ето какво представлява запушен дпф спасихме колата от счупване на двигател и турбо-Топдиагностика

Кадър от видео: Нов живот за Мерцедес c220cdi 2006- dpf egr stage1 Топдиагностика+Инж.ТеодорИванов София най-доброто

Нов живот за Мерцедес c220cdi 2006- dpf egr stage1 Топдиагностика+Инж.ТеодорИванов София най-доброто

Кадър от видео: Kefico sim2k-510 проблеми с егр и дпф? Софтуерно премахнати-Топдиагностика инж.ТеодорИванов +Adblue

Kefico sim2k-510 проблеми с егр и дпф? Софтуерно премахнати-Топдиагностика инж.ТеодорИванов +Adblue

Кадър от видео: Счупено Турбо заради запушен дпф след пране оправен от Топдиагностика инж. Теодор Иванов Софтуерно

Счупено Турбо заради запушен дпф след пране оправен от Топдиагностика инж. Теодор Иванов Софтуерно

Последвайте ни – работата ни е на показ

Над 10 000 последователи следят работата ни

Редовно качваме кадри от истински огледи и диагностики: какво откриваме по колите, преди клиентът да ги купи, как търсим причината за една грешка и как помагаме на хората, които ни се доверяват. Последвайте ни, за да виждате работата ни отблизо и да знаете на кого поверявате колата си – още преди да ни се обадите.

Къде се намираме

Топ диагностика- Компютърни софтуерни решения за дпф|Егр|чип тунинг|stage1+оглед проверка на автомобили

бл.181, ж.к. Красно село, 1618 София

Диагностиката правим на място – идваме на вашия адрес в София.

Навигация в Google Maps

Имате проблем с автомобила? Ние идваме при вас!

  • Диагностика на място в София и областта
  • Професионална апаратура и софтуер
  • Точни резултати и решения
Черен товарен бус, показан отстрани
Обади се: 0876 095 652