Оглед на Range Rover 3.0 дизел от 2018 г. за клиент от Варна

Защо при Range Rover огледът е по-труден

Колата има десетки електронни модула, които си говорят помежду си. Една грешка в един от тях може да изключи окачването, климатика или помощните системи. Двигателят 3.0 V6 дизел е мощен, но и сложен – с две турбини при някои версии, филтър за сажди и AdBlue. Въздушното окачване е удобно, но възглавниците и компресорът се износват. Всичко това се проверява поотделно.

Всички модули – първо

Включваме уреда и четем всеки модул на колата – двигател, кутия, раздатка, окачване, спирачки, въздушни възглавници, климатик, осветление, паркиращи системи, мултимедия. При Range Rover често има стари записани грешки, които не светят на таблото. Те ни казват какво се е случвало преди и какво може да се върне.

После гледаме данните, докато двигателят работи. Корекциите на дюзите – дали някоя се отклонява от другите. Налягането на турбото спрямо това, което иска компютърът. Датчиците за въздух и температура. Филтърът за сажди – колко е пълен и кога е почиствал последно. AdBlue системата – нивото, налягането и дали има грешки.

Колко е карана наистина

При кола от 2018 г. пробегът е важен и за цената, и за това какво предстои. Компютрите на колата пазят пробега на повече от едно място. Сравняваме тези числа с таблото. Ако се разминават, километрите са пипани. Гледаме и износването в купето – волана, седалката на шофьора, педалите – и дали отговаря на показания пробег.

Знаете ли, че при голям джип износването на седалката на шофьора често издава пробега по-добре от таблото? Кожата по страничната опора се протрива от влизане и излизане, а това става с годините и километрите, не с почистване.

Двигателят

Слушаме го на студено – как пали, дали има почукване, дали работи равно. Гледаме дали пуши при палене и при рязко подаване на газ. Оглеждаме го за течове на масло и антифриз. При V6 дизела течовете често са отзад и отдолу, затова гледаме и от долната страна.

Кутията и раздатката

Автоматичната кутия трябва да сменя меко и навреме – без удари и без „плъзгане“. Проверяваме я на студено и на топло. Раздатката разпределя силата между предните и задните колела. Проверяваме дали няма шум, вибрации или грешки и дали колата сменя режимите на задвижването, както трябва. Тези части са скъпи за ремонт, затова ги гледаме внимателно.

Въздушното окачване

Проверяваме дали колата стои равно и не „ляга“ на някой ъгъл, след като е постояла. Пускаме смяна на височината – нагоре и надолу – и гледаме дали компресорът се справя без да прегрява. Слушаме за свистене от възглавниците. Гледаме кодовете от модула на окачването. Слабо място тук значи сериозен разход след покупката.

Отдолу

Range Rover е направен за лоши пътища, а някои собственици го карат точно там. Затова отдолу търсим удари – по защитите, раздатката, диференциалите, ауспуха. Търсим ръжда по рамата и окачването. Търсим течове – на масло от двигателя, от кутията, от раздатката и от диференциалите, както и на антифриз. Мокро място отдолу е въпрос, на който трябва да има отговор.

Купето и екстрите

При Range Rover от 2018 г. купето е част от цената. Проверяваме сензорните екрани и мултимедията, камерите около колата, климатика по зони, подгряването и вентилацията на седалките, електрическите седалки, панорамния покрив и електрическия багажник. Пробваме безключовия достъп от всички врати. Гледаме кожата на седалките и волана за износване, което не отговаря на пробега. При панорамния покрив търсим следи от влага по тавана и под стелките, защото водата в купето на кола с толкова електроника може да създаде скъпи проблеми.

Документите

Сравняваме номера на рамата върху колата и в документите. Питаме за сервизна история и за смени на маслото в двигателя, кутията и раздатката. Ако колата е внос, гледаме дали историята от чужбина съвпада с пробега в модулите. Всичко, което не може да се докаже, казваме на клиента направо.

Тест драйв

Караме колата – на ниска скорост, при ускорение и, ако е възможно, по-бързо. Гледаме тягата, смените на кутията, спирачките, кормилото, шумовете, вибрациите. След карането пак четем компютъра, защото част от грешките се появяват само в движение.

Резултатът

Всичко, което сме видели, обясняваме на клиента. Той решава дали да купи колата, дали да договори по-ниска цена заради това, което предстои да се оправя, или да търси друга. Ние не продаваме коли и нямаме интерес колата да се купи – казваме това, което виждаме.

Оглед и за вашата кола

Изпратете ни връзката към обявата и града, в който е колата. Как протича услугата, сме описали в огледа преди покупка, а как хващаме навит километраж – в статията за пробега. Как гледаме колата отдолу, е описано в проверката на шасито и корозията.

Въпроси и отговори

Харесали сте луксозен джип далеч от вас? Звъннете на 0876 095 652 – ще отидем вместо вас. Всички цени са на страницата ценоразпис, а начините за връзка – в контакти.