Ford Focus 1.0 EcoBoost – ремъкът в маслото, антифризът и какво проверяваме
Син Focus с трицилиндровия 1.0 EcoBoost, продава се в Пловдив. Малък двигател с турбо, който кара учудващо добре и харчи малко. 1.0 EcoBoost е интересен двигател. Той спечели много награди, когато излезе, но има две особености, които всеки купувач трябва да знае. Първата е ремъкът, който работи в масло. Втората е охлаждането. При огледа обръщаме внимание точно на тях.
Ремъкът в маслото – какво е това
При повечето двигатели ангренажният ремък е сух – стои отвън, под капак. При 1.0 EcoBoost ремъкът работи вътре в двигателя, потопен в масло. Това го прави тих и с дълъг живот, но само ако маслото е правилното. Ако е сипвано масло, което не отговаря на изискването на Ford, или сменяно рядко, ремъкът започва да се разпада. Малки парченца от него тръгват с маслото и могат да запушат цедката на маслената помпа. Тогава налягането на маслото пада – а това е опасно за двигателя.
Ремъкът не се вижда без разглобяване. Затова при огледа:
- питаме за документи – кога е сменяно маслото и с какво;
- гледаме маслото – цвят, ниво, дали няма нещо необичайно в него;
- питаме дали ремъкът е сменян – при големи години и пробег това е сериозен разход;
- четем грешките за налягането на маслото и за положението на разпределителните валове.
Ако няма документи за маслото и пробегът е голям, ви казваме, че има неизвестен риск. Не можем да кажем дали ремъкът е добре, но можем да кажем, че не знаем – и това е важно за цената.
Охлаждането – маркучите и антифризът
При някои от първите 1.0 EcoBoost имаше проблем с маркучите на охладителната система. Ако маркуч се спука, двигателят губи антифриз и може да прегрее. А малкият алуминиев двигател не обича прегряване. Ford е провеждал сервизни кампании за част от колите. Затова:
- проверяваме по номера на рамата, ако е възможно, или питаме за документ от кампанията;
- гледаме нивото на антифриза и дали пада;
- оглеждаме маркучите – за пукнатини и следи от теч;
- в живите данни следим как загрява двигателят и дали температурата се държи;
- търсим бял дим или сладникава миризма от ауспуха.
Двигател, който е прегрявал, понякога има повредено гарнитурата на главата. Признакът е постоянна загуба на антифриз без видим теч. Ако виждаме такъв признак, ви казваме директно.
Кутията
Повечето Focus 1.0 EcoBoost са с ръчни скорости. Проверяваме съединителя и лагера, дали предавките влизат меко. При автоматичните версии гледаме вида на кутията, потеглянето и смените. При Focus от това поколение някои версии с други двигатели бяха с кутия с двоен съединител (Powershift), която има свои известни проблеми – затова уточняваме каква точно кутия има колата.
Трицилиндровият звук
Трицилиндровият двигател звучи по-различно и вибрира малко повече на празен ход. Това е нормално. Но ако вибрациите са силни, проверяваме тампоните на двигателя и прекъсванията в запалването по цилиндри. Неравната работа може да е от бобина или свещ – евтин ремонт – или от нещо по-сериозно.
Всичко останало
Четем всички модули. Сравняваме пробега от таблото с другите модули – подробно в статията как разбираме дали километрите са истински. Мерим боята. Гледаме окачването – при Focus задното многоносачно окачване понякога трака на неравности. Проверяваме спирачките и гумите.
| Особеност | Какво проверяваме | Защо |
|---|---|---|
| Ремък в масло | Документи за маслото, грешки за налягане | Неправилното масло разгражда ремъка |
| Маркучи за антифриз | Кампания, маркучи, ниво | Прегряването вреди на двигателя |
| Гарнитура на главата | Загуба на антифриз, бял дим | Следствие от прегряване |
| Кутия | Вид, смени, съединител | Различни кутии, различни рискове |
| Три цилиндъра | Тампони, запалване | Да отделим нормалното от повредата |
Знаете ли, че най-добрият документ при 1.0 EcoBoost е фактурата за масло с точния стандарт на Ford? Тя казва повече за бъдещето на двигателя от всеки печат в книжката.
Струва ли си
Focus 1.0 EcoBoost с ясна история на маслото и без следи от прегряване е икономична и приятна кола. Без история е лотария. Огледът не може да превърне лотарията в сигурност, но ви казва колко рискувате.
Оглед в Пловдив
Обадете се, за да уточним деня и пътуването. Повече – на страницата проверка на автомобил преди покупка и диагностика на Ford.
Въпроси и отговори
Можете ли да видите ремъка?
Не без разглобяване. Затова гледаме документите, маслото и грешките.
Колата е прегрявала веднъж. Да се откажа ли?
Зависи дали има следи от повреда – загуба на антифриз, бял дим. Проверяваме ги.
Цената на огледа?
от 100 до 120 евро, плюс 20 евро за посещението.
Харесали сте Focus 1.0? Обадете се на 0876 095 652. Цени · Контакти.
Интегрална схема на автомобилен компютър (ECU)
Основни елементи и функции
1Микропроцесор (MCU)
Обработва данните от всички сензори и управлява изпълнителните механизми според заложените карти.
2Flash памет
Съхранява софтуера (фърмуера) и калибрационните карти.
3Захранващ модул
Осигурява стабилно захранване на всички компоненти на ECU.
4Driver чипове
Управляват изходните сигнали към инжектори, бобини, клапани и други изпълнителни механизми.
5Входни канали
Получават сигнали от сензори (температура, налягане, обороти, кислород и др.).
6CAN трансийвър
Комуникация с другите модули в автомобила по CAN шина.
Полезно за вашата кола
Услуги и диагностика по марки
Диагностика по марки
Още по темата
Статии от блога, свързани с тази
