EGR диагностика при Opel – проблеми, проверка и ремонт

Симптоми

• Лампа с автомобил и гаечен ключ или лампа за двигателя.
• Намалена мощност, понякога само до следващото палене.
• Неравномерен празен ход и гаснене при спиране на светофар.
• Тъмна следа от ауспуха, когато подадете газ.
• Мигаща спирала малко по-късно – филтърът за твърди частици се пълни от повечето сажди.

Знаете ли, че лампата с автомобил и гаечен ключ при Opel не означава, че е време за обслужване? Тя показва неизправност в електрониката на двигателя или на скоростната кутия. При дизеловите Opel грешката за EGR е една от най-честите причини да светне.

CDTI моторите и техните слаби места

Таблицата е ориентир с частично покритие. Най-новите дизелови Opel са с двигатели от Peugeot и Citroën и за тях важи описаното на страницата за EGR при Peugeot и Citroën.

Диагностични кодове

P0400 при Opel е общ код: казва, че потокът не е такъв, какъвто компютърът очаква, но не казва защо. Причината се търси със стойностите от живите данни.

Какво се проверява при Opel

1. Колко е отворен клапанът срещу заданието при CDTI – на празен ход и с вдигнати обороти.
2. Зададена и измерена въздушна маса. При затворен клапан трябва да съвпадат; при отворен измерената намалява.
3. Раздвижване на клапана с уреда – откликва ли веднага и докрай.
4. Вихрови клапи при 1.9 CDTI – положение и движение.
5. Окабеляване и съединител на клапана – при код за верига.
6. Натоварване на филтъра за твърди частици – за да се види докъде е стигнало следствието.

Възможни решения

1. Почистване, ако след него клапанът стига двете крайни положения.
2. Подмяна на клапана при неработещо моторче или датчик.
3. Почистване на каналите и на всмукателния колектор, когато клапанът работи, а поток няма.
4. Ремонт на вихровите клапи при 1.9 CDTI.
5. Охладителят – почистване при нагар, нов при теч.

Нулиране на EGR и обучаване на клапите при Opel

След смяна или почистване грешките се изтриват, а където процедурата за двигателя го предвижда, се нулират научените стойности за клапана. След това се прави пробно каране и се проверява дали грешката се записва отново. Проверява се и версията на софтуера на моторния компютър.

1.9 CDTI във Vectra, Astra и Zafira: вихровите клапи

При 1.9 CDTI освен EGR клапана проблеми създават и вихровите клапи във всмукателния колектор. Нагарът ги задръства, а механизмът им се износва. Признаците са загуба на сила на ниски обороти, черен дим и грешка за положението на клапите. Понякога EGR клапанът се сменя напразно, защото истинската причина е в колектора. Затова при този двигател тестът включва и движението на клапите.

Corsa и Meriva с 1.3 CDTI в градски режим

Малкият 1.3 CDTI е създаден заедно с Fiat и се среща в много коли, които карат предимно в града. При кратки курсове и чести спирания клапанът се облепва с нагар по-бързо. Ако колата се кара основно на кратки разстояния, редовно по-дълго каране извън града помага на клапана и на филтъра за частици, ако го има.

Insignia и Zafira Tourer с 2.0 CDTI

По-големият 2.0 CDTI се ползва в коли, които често правят дълги пътувания. При тях проблемите с EGR по-често са свързани с охладителя и с температурните датчици, отколкото с нагара. Ако след дълъг път се появи грешка за ефективност на охлаждането или нивото на антифриза пада, охладителят се проверява под налягане.

Лампата с автомобил и гаечен ключ

При Opel тази лампа означава, че компютърът е открил неизправност, която засяга емисиите или работата на двигателя, и често ограничава мощността. Тя не казва коя е системата – затова първата стъпка винаги е прочитане на кодовете.

Защо грешката се връща след смяна на клапана

Ако двигателят прави много сажди заради инжектор, турбо или запушен въздушен филтър, новият клапан бързо се облепва отново. Затова при повтаряща се грешка се проверява защо има толкова сажди, а не само самият клапан. След смяна клапанът се обучава с уреда, иначе компютърът го управлява със старите стойности.

Купувате употребяван Opel с CDTI

• При 1.9 CDTI попитайте дали вихровите клапи или колекторът са ремонтирани.
• Поискайте прочитане на кодовете и данните за въздушната маса.
• Следете за черен дим при рязко ускорение на пробното шофиране.

Въпроси за EGR при Astra, Insignia, Corsa и Zafira

Свързани страници

• Заявете проверка на Opel
• EGR при дизелите – обща страница и софтуерни решения
• DPF при Opel
• AdBlue при Opel
• Диагностика за Opel

На 0876 095 652 ще ни бъде полезно да чуем модела и годината на Opel-а, дали е 1.3, 1.7, 1.9, 2.0 или 1.6 CDTI, коя лампа свети и сменян ли е EGR клапанът досега.

EGR потокът при Opel: клапани, кодове и двигателни компютри

• Двигателите и EGR системите в новата гама Opel
• Opel Mokka X 1.6 CDTI: P0401 след нов EGR и кога да се провери въздухът
• Opel Insignia 2015 1.6 CDTI: периодичен P0401 след два сменени EGR клапана
• Opel Insignia: P0401 и P2598 след употребяван EGR охладител и загуба на антифриз
• Opel Signum 2.2 DTI Y22DTR: P0400 остава след EGR, дросел и датчици
• Opel Zafira B Z19DTH: P2279, P0400 и защо временната промяна не е диагноза
• Bosch EDC17C18 и EDC17C19 при Opel: 1.3 и 2.0 CDTI не са една диагноза
• Opel Combo D с EDC17C49 и EDC17C69: защо 1.6 CDTI не означава еднакъв компютър
• Opel ACDelco E87 при 1.7 CDTI: DPF/EGR кодове при Astra, Corsa, Meriva и Mokka
• Opel ACDelco E98 при 1.3, 1.6 и 2.0 CDTI: как се разделят DPF, EGR и AdBlue