Audi A4 B9 2.0 TFSI – как изглежда описанието ни след огледа

Как четете оценките

• В ред – няма признаци за проблем; нормално износване за възрастта.
• Внимание – има нещо, което ще иска разход скоро, но колата може да се кара.
• Ремонт – нещо трябва да се оправи веднага или е причина да преговаряте сериозно.

Двигател

A4 B9 2.0 TFSI е с двигател от фамилията EA888, трето поколение. При версията със 190 конски сили той е настроен за по-малък разход, а при 252 конски сили – за повече мощност. Двигателят е с верига. Какво гледаме:

• отклонението на разпределителния вал в живите данни – показва дали веригата е разтегната;
• модула на термостата и водната помпа – пластмасов е и може да пуска антифриз;
• течове около капака на клапаните и картера;
• прекъсванията в запалването и корекциите на горивото;
• налягането на турбото спрямо заданието.

Най-честата оценка тук е „внимание“ заради малък теч от модула на термостата. Тя не плаши, но се смята.

Кутия

A4 2.0 TFSI с автоматик е със S tronic със седем предавки и мокри съединители. Кутията е добра, но иска смяна на маслото. На пробното каране гледаме потеглянето, смените и маневрите, а в модула – грешките и температурата. Ако маслото не е сменяно при голям пробег, слагаме „внимание“.

Електроника

A4 B9 често е с дигитално табло, голям екран, асистенти и LED или матрични фарове. Четем всички модули. Старата грешка на радара или камерата често показва ремонт отпред. Повтаряща се грешка за напрежение – стар акумулатор. Проверяваме всяко копче, екран и светлина.

Купе и боя

Мерим боята по всички детайли. Гледаме процепите, фаровете, стъклата. Четем модула на въздушните възглавници за записи от удар. Казваме ви всеки ремонтиран детайл – дори и да е направен добре. Как мерим – в проверката на купето и боята.

Ходова част и спирачки

Предното окачване на A4 е с много носачи. Тампоните им се износват и дават тракане на неравности и неточно кормило. Гледаме ги отдолу, гледаме амортисьорите, дисковете, накладките и гумите. Тук „внимание“ е често срещано при пробег над 150 000 км.

Пробег и история

Сравняваме километрите от таблото с тези в другите модули. Гледаме сервизните записи и износването. Ако всичко съвпада – „в ред“. Ако не – „ремонт“, в смисъл на сериозен разговор за цената. Повече – в статията реални ли са километрите.

Знаете ли, че оценката „внимание“ не значи, че колата е лоша? Почти всяка кола на пет-шест години има две-три такива. Важното е да знаете колко ще струват и да ги имате предвид в цената.

Как получавате описанието

Първо ви звъним от място и ви казваме основното. После ви пращаме снимките и описанието, подредено по тези части. Ако имате въпроси – питате, отговаряме. Решението е ваше.

Оглед в Кюстендил

Обадете се, за да уточним деня и пътуването. Повече за услугата – на страницата проверка на автомобил преди покупка. За марката – диагностика на Audi, Škoda и SEAT.

Защо описанието ви е полезно и след покупката

Описанието по части не е само за решението дали да купите. Ако купите колата, то става вашият списък за първото обслужване. Механикът вижда веднага, че модулът на термостата пуска малко, че тампоните отпред са към края, че маслото на кутията не е сменяно. Вместо да търси сам, той започва от там. Много купувачи ни казват, че са използвали описанието, за да договорят цената, а после – за да кажат на сервиза какво да направи. Пазете го заедно с документите на колата.

Въпроси и отговори

Искате такова описание за вашето A4? Звъннете на 0876 095 652. Цени · Контакти.