Toyota Auris 1.2 Turbo – „Toyota не се чупи“ и защо пак правим оглед
„Toyota е – не се чупи. Защо ми е оглед?“ Чуваме го често. Този път купувачът е харесал бяла Auris с 1.2 Turbo от 2016 г. в София. Toyota наистина има заслужена слава за надеждност. Но надеждността е свойство на модела, а вие купувате конкретна кола – с конкретна история, пробег и собственици. Ето какво проверяваме при Auris 1.2 Turbo и защо огледът си струва и при „вечните“ коли.
Какво е 1.2 Turbo в Auris
От 2015 г. Auris II се предлага с малък бензинов двигател с турбо – 1.2 литра и 116 конски сили. Той замества по-стария 1.6 без турбо. Двигателят е с директно впръскване и верига. Колата кара пъргаво и харчи малко, но турбото и директното впръскване изискват добро масло и навременна поддръжка.
Маслото – първото, което гледаме
При малките бензинови двигатели с турбо качеството и честотата на смяна на маслото имат голямо значение. Питаме колко често е сменяно и дали колата долива масло между смените. Гледаме нивото и цвета. Ако двигателят е искал доливане, търсим причината – течове отвън или изгаряне. Гледаме за синкав дим при рязко подаване на газ.
Турбото и запалването
В живите данни сравняваме налягането на турбото със заданието. Гледаме прекъсванията в запалването по цилиндри и корекциите на горивото. При директното впръскване с годините по клапаните може да се натрупа нагар – признаците са неравна работа на студено и грешки за прекъсване. Не можем да видим клапаните без разглобяване, но данните насочват.
Безстепенната кутия
Auris 1.2 Turbo се среща с ръчни скорости и с безстепенна автоматична кутия (CVT, наричана от Toyota Multidrive S). Безстепенната кутия няма предавки в обичайния смисъл – оборотите се държат равни, а колата ускорява плавно. При огледа гледаме:
- дали няма потрепване при потегляне;
- дали оборотите не скачат, без колата да ускорява – признак за приплъзване;
- дали няма вой или бучене, което расте със скоростта;
- грешките в модула на кутията.
Питаме за смяната на маслото в кутията – Toyota има изисквания за специално масло за CVT.
Защо „не се чупи“ не е достатъчно
Нито една марка не пази колата от:
- Удари. Мерим боята, гледаме процепите и модула на въздушните възглавници.
- Върнат пробег. Сравняваме таблото с другите модули. Подробно – в статията как разбираме истинския пробег.
- Лоша поддръжка. Питаме за документи, гледаме маслото, филтрите, спирачната течност.
- Износване. Гуми, спирачки, амортисьори, тампони.
- Наводнение. При внос гледаме под стелките и в багажника.
Надеждният модел, който е бил в сериозен удар или с върнат наполовина пробег, вече не е толкова надежден.
| Проверка | Защо при Auris 1.2 Turbo |
|---|---|
| Масло | Турбо и директно впръскване |
| Налягане на турбото | Работа и износване |
| Запалване на студено | Възможен нагар |
| CVT | Приплъзване, вой, масло |
| Пробег и удари | Като при всяка кола |
Знаете ли, че точно репутацията на надеждност прави Toyota привлекателна за прекупвачи, които връщат пробега? Купувачите проверяват по-малко, защото вярват на марката.
Купето и електрониката
Auris II има сравнително проста електроника, но и тя се проверява. Пробваме мултимедията и камерата, ако ги има, климатика, електрическите стъкла и огледала, отоплението на седалките. Гледаме износването на волана, лоста и седалката на шофьора. Четем всички модули – двигател, кутия, спирачки, въздушни възглавници, комфорт.
Пробното каране
Караме колата загрята в града и, ако може, по околовръстния път. Малкият двигател с турбо трябва да тегли уверено от ниски обороти. Гледаме дали няма „дупка“ при ускорение, дали кормилото е точно и спирачките – равни. След карането отново четем модулите.
Огледи в София
Изпратете обявата и адреса – ще уговорим часа с продавача. Описание на услугата има на страницата оглед на кола преди покупка, а за марката – диагностика на Toyota.
Въпроси и отговори
Toyota с безстепенна кутия – надеждна ли е?
При правилна поддръжка – да. Проверяваме за приплъзване и вой.
1.2 Turbo или по-старият 1.6?
1.2 Turbo е по-икономичен. 1.6 е по-прост. Състоянието на колата е по-важно.
Цената на огледа?
от 100 до 120 евро и 20 евро за посещение в София.
И за Toyota е по-добре да знаете – 0876 095 652. Цени · Контакти.
Интегрална схема на автомобилен компютър (ECU)
Основни елементи и функции
1Микропроцесор (MCU)
Обработва данните от всички сензори и управлява изпълнителните механизми според заложените карти.
2Flash памет
Съхранява софтуера (фърмуера) и калибрационните карти.
3Захранващ модул
Осигурява стабилно захранване на всички компоненти на ECU.
4Driver чипове
Управляват изходните сигнали към инжектори, бобини, клапани и други изпълнителни механизми.
5Входни канали
Получават сигнали от сензори (температура, налягане, обороти, кислород и др.).
6CAN трансийвър
Комуникация с другите модули в автомобила по CAN шина.
Полезно за вашата кола
Услуги и диагностика по марки
Диагностика по марки
Още по темата
Статии от блога, свързани с тази
