Пробно шофиране преди покупка: какво се наблюдава

Пробното шофиране свързва огледа на място с поведението на автомобила в движение. То има смисъл при разрешение и безопасни условия. Целта е спокойно наблюдение на нормалната работа, без опасни маневри за предизвикване на дефект.

Преди автомобилът да потегли

Уточняват се разрешението на продавача, водачът и подходящият маршрут. Видима опасна повреда по гума, спирачка или кормилна система е основание пробата да бъде отложена. Непозволена или невъзможна проба се отбелязва като ограничение.

Добре е предварително да се знае дали автомобилът е студен или вече загрял. Маршрут само в тесен двор не дава същата информация като движение при обичайни пътни условия. Не се правят изводи за режими, които не са били достигнати.

Потегляне и промяна на натоварването

Наблюдават се реакцията на двигателя, плавността на потеглянето и превключването. Необичаен шум или вибрация се описват с момента на появата: при подаване на газ, при смяна на предавка или при отпускане.

Това разграничение помага за следващата проверка. Вибрация при ускорение не се приема автоматично за същия проблем като вибрация при спиране. За особеностите при различните кутии вижте проверката на трансмисията.

Управляемост, настилка и шумове

Проследяват се реакциите при нормално управление и преминаване по подходяща настилка. Когато колата дърпа настрани, значение имат наклонът на пътя, гумите и останалите условия. Не се определя точна геометрия само по усещането на водача.

Воланът се държи под контрол през цялото време. Не се пуска, за да се „провери дали колата върви направо“. Не се търсят висока скорост, крайно натоварване или резки маневри като част от огледа.

Спиране и повод пробата да приключи

При обичайно спиране се следят необичаен шум, вибрация и промяна в посоката. Ако се появи опасно поведение или сериозно предупреждение, пробата се прекратява безопасно. Продължаването с цел да се съберат още симптоми не е полезна проверка.

Наблюдението се съпоставя със състоянието на спирачките и гумите. То не замества измерване на спирачните сили на стенд.

Подходящ маршрут за тестово шофиране

Най-полезна е проба, която включва няколко различни условия за 15–30 минути, ако продавачът позволява:

• Бавно движение в града – потегляне, спиране, задръстване; тук се усещат съединителят и роботизираните кутии.
• Неравна настилка – паважи, легнали полицаи; тук се чуват окачването и биалетите.
• По-висока скорост на подходящ път – вибрации във волана, бучене от лагери, свирене на вятър от уплътненията.
• Паркиране с пълен волан – шум от полуоските и кормилната рейка.
• Изкачване, ако има наблизо – натоварване на двигателя и кутията.

Маршрутът се избира така, че да е безопасен и да спазва правилата за движение. Не се правят резки маневри и рискови спирания на оживен път.

Какво да наблюдавате на таблото по време на пробата

Стрелката на температурата трябва да стигне работна стойност и да остане там. Ако температурата скача или колата загрява твърде бавно, проблемът може да е в термостата или в охлаждането. Не бива да светват лампи за двигателя, налягането на маслото, зареждането, ABS или въздушните възглавници. Съобщение, което се появи по време на пробата, се снима, за да се обсъди след това.

Сетивата при тест драйв: звук, вибрация, миризма

Звуци

Пробата е по-полезна с изключено радио и затворени прозорци в една част от маршрута, а после с отворени – така се чуват както шумовете в купето, така и тези отвън. Тракане, бучене, свистене и скърцане се отбелязват заедно с момента, в който се появяват.

Вибрации

Вибрация във волана при определена скорост често е от баланса на колелата. Вибрация при спиране – от дисковете. Вибрация при ускорение – от полуоските или тампоните. Вибрация на празен ход в спряла кола – от двигателя или тампоните му.

Миризми

Изгорял фрикцион, гореща спирачка, масло по ауспуха или антифриз в купето имат различна миризма. Всяка от тях насочва към различна система и се проверява отделно.

Пробно каране на студено и на топло

Някои проблеми се показват само на студен двигател – тежко палене, неравен празен ход, тракане от ангренажа. Други се появяват след загряване – приплъзване на автоматичната кутия, спад на мощността, прегряване. Затова е идеално част от пробата да е на студено, а част – след като колата е загряла. Ако продавачът е загрял колата преди срещата, попитайте защо.

Поведение на колата при спиране и завиване

При нормално спиране колата трябва да остане в права линия без дърпане и пулсиране на педала, освен ако не се задейства ABS. В завой волана не бива да е хлабав или да се „връща“ неравномерно. Ако колата продължава да дърпа настрани, наблюдението се сверява с огледа на ходовата част и на гумите.

Защо продавачът да е в колата

Присъствието на продавача по време на пробата е нормално и полезно. Той може да обясни особеностите на колата, а вие да зададете въпроси на място – например дали шумът винаги е такъв или се е появил наскоро. Освен това изяснява отговорността при евентуално произшествие по време на пробата.

Кога пробата е по-добре да се отложи

• Колата няма валидна застраховка или технически преглед.
• Има опасна видима повреда по гумите, спирачките или окачването.
• Светят лампи за спирачната система или налягането на маслото.
• Времето или пътят не позволяват безопасно шофиране.

Отказът от проба е също информация – той се отбелязва в резултата от огледа.

Какво да запишете след пробното шофиране

Веднага след пробата отделете минута да запишете впечатленията си, докато са свежи: имаше ли шумове, вибрации или лампи, как се държа кутията, дърпаше ли колата настрани, имаше ли миризма. Подобни бележки помагат да сравните няколко автомобила помежду им и да зададете точни въпроси на специалиста, а не общото „нещо не ми хареса“.

Пробно шофиране при автомобил с автоматична кутия

При автомат пробата включва и превключването между режимите P, R, N и D на място с натиснат спирачен педал. Включването трябва да е меко, без силен удар и забавяне. При движение назад също се следи за необичаен шум. Ако кутията има ръчен режим, проверете и него – предавките трябва да се сменят веднага след командата.

Какво показва краткото шофиране

То може да потвърди симптом в достигнатите условия. Не изключва проблем, който се появява след по-дълго загряване, при друг товар или само понякога. Отбелязват се маршрутът и ограниченията, вместо спокойната проба да се превръща в гаранция за бъдеща работа.

Поискайте да разберете кои наблюдения се повтарят и кои изискват отделен тест. Ако проба изобщо не е имало, тази неизвестна трябва да присъства в крайната оценка.