DPF, EGR и AdBlue при SsangYong и KGM – диагностика и ремонт

Дизелите на SsangYong и KGM

SsangYong и KGM са сменяли дизелите си на всеки няколко години. Списъкът е за ориентир, а моторът на вашата кола се разчита от моторния компютър.

Знаете ли, че SsangYong и KGM са една и съща марка? След смяна на собственика компанията беше преименувана на KG Mobility, а автомобилите получиха емблемата KGM. Двигателите, електрониката и начинът на диагностика останаха същите.

DPF при Korando, Rexton и Tivoli

При двигателите e-XDi филтърът е с каталитично покритие и регенерира сам, когато условията го позволяват. Автомобилите от този клас често се карат на къси разстояния и регенерацията се прекъсва. Тогава на таблото излиза предупреждение, а при пренебрегване компютърът ограничава мощността. При диагностика се гледат натоварването със сажди, диференциалното налягане и температурите на газовете. Принудителната регенерация с диагностичен уред се прави едва след като причината е намерена.

EGR

При Korando с двигателя 2.0 e-XDi EGR клапанът е честа причина за загуба на мощност. Той заяжда от нагар, двигателят губи тяга и светва лампата за двигателя. Преди смяната се проверява дали клапанът изпълнява командата и дали при отварянето му въздушната маса намалява – ако не, причината е в охладителя или в каналите след него. При по-старите двигатели управлението е с вакуум и се проверяват и маркучите и преобразувателят.

AdBlue

Системата се появява при по-новите версии на Rexton, Musso и Korando, около края на 2010-те години. По-старите модели са без нея. Проверява се по отделната капачка за зареждане. При Musso, който е пикап, част от системата е под каросерията и се оглежда и отвън.

Диагностични кодове

SsangYong пази и вътрешни кодове, които излизат само с програмата за марката. Подробно по системи – на трите основни страници накрая.

Ремонт и адаптации при SsangYong

• EGR клапанът на e-XDi се чисти или сменя – само ако измерването потвърди, че виновникът е той.
• Почистване или смяна на охладителя.
• Нов датчик за налягане или за температура, когато стойностите му не са правдоподобни.
• Изгаряне на саждите с уред, щом причината е премахната.
• Почистване на DPF извън колата, а при пукнатина – подмяна.

Когато клапанът или филтърът са нови, старите данни за тях се изтриват от моторния компютър. При SsangYong софтуерното решение идва след проверката – то не маха пепелта и не поправя пукнат филтър.

Rexton и Musso като работни машини

Rexton и пикапът Musso често теглят ремаркета, карат по черни пътища и работят с товар. При натоварване системите за пречистване на газовете загряват бързо и работят добре. Проблемите идват, когато същата кола се ползва за кратки курсове в града или стои дълго между работните дни. Тогава филтърът не довършва регенерациите, EGR клапанът се облепва с нагар, а при по-новите версии уреята засъхва около дюзата.

Каране извън пътя и системите под колата

Тръбите, кабелите и съединителите на датчиците минават под каросерията и при каране в кал, сняг и през вода поемат удари и влага. Ако грешка се появи след такова каране, първо се оглеждат връзките отдолу.

Tivoli и Korando в града

По-малките модели с 1.6 e-XDi се карат най-често в града. При тях е особено важно поне веднъж седмично да има по-дълго каране извън града, за да може филтърът да изгори саждите. Маслото се следи редовно, защото при прекъснати регенерации нивото му се покачва.

По-старите Kyron, Actyon и Rodius

При по-старите двигатели филтър за частици има само при част от версиите, а EGR клапанът често е с вакуумно управление. При тях честа причина за загуба на мощност са спуканите вакуумни маркучи и засядащият клапан. Ремонтът обикновено е по-евтин от този при по-новите двигатели, но частите трябва да се поръчват по номера на рамата.

Купувате употребяван SsangYong или KGM

• Разберете кое поколение е двигателят и има ли филтър и урея.
• Проверете маслото и грешките за филтъра и EGR.
• Огледайте отдолу връзките на датчиците, особено при Rexton и Musso.
• Попитайте как е карана колата – в града, по магистрала или извън пътя.

Въпроси за дизеловите SsangYong и KGM

Свързани страници

• Запишете час за SsangYong или KGM
• DPF – подробно за филтъра и софтуерните решения
• EGR – подробно за рециркулацията
• AdBlue – подробно за SCR системата

При обаждане на 0876 095 652 кажете модела – Rexton, Korando, Kyron, Actyon, Tivoli или друг, – годината и мотора, какво свети на таблото и кога колата губи сила.